अबू धाबी एयरपोर्ट्स ने कहा कि हवाई क्षेत्र में व्यवधानों के बावजूद यात्रियों की संख्या में दोहरे अंक की वृद्धि ‘ठीक रास्ते पर’ है।

13 नवंबर को फ्रैंकफर्ट में आयोजित रूट्स वर्ल्ड 2026 सम्मेलन में अबू धाबी एयरपोर्ट्स के चीफ कमर्शियल ऑफिसर कार्स्टन नॉरलैंड ने बताया कि ज़ायद इंटरनेशनल एयरपोर्ट ने लगातार 19 तिमाहियों में 10% से अधिक यात्री वृद्धि दर्ज की है। यह गति तब भी बनी रही जब क्षेत्रीय संघर्षों के कारण मध्य पूर्व में अस्थायी हवाई क्षेत्र बंद और मार्ग निलंबित किए गए। राजधानी के इस हवाई अड्डे ने अपने नेटवर्क को साल-दर-साल 112 से बढ़ाकर 124 गंतव्यों तक पहुंचाया है, जिसमें कोंडोर की दैनिक बर्लिन सेवा और एयर इंडिया एक्सप्रेस की अमृतसर और गोवा उड़ानें शामिल हैं। वर्ष के अंत तक पांच अतिरिक्त विदेशी एयरलाइंस जुड़ने वाली हैं, जिन्हें नेविगेशन शुल्क माफ करने और पहली उड़ानों के लिए मार्केटिंग फंड की गारंटी देने जैसे प्रोत्साहन दिए जा रहे हैं। एयरपोर्ट प्रबंधन दो साल पुराने मिडफील्ड टर्मिनल को इसका श्रेय देता है, जो 45 मिलियन यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे उन्हें नए एयरलाइंस को आकर्षित करने की जगह मिली है जबकि मौजूदा ऑपरेटर संघर्ष क्षेत्रों के आसपास मार्ग बदल रहे हैं। इस हब की आठ घंटे की पकड़ विश्व की 80% आबादी को कवर करती है, जो अबू धाबी को अधिक भीड़भाड़ वाले गल्फ पड़ोसियों के मुकाबले एक मजबूत विकल्प के रूप में प्रस्तुत करती है। वैश्विक मोबिलिटी टीमों के लिए संदेश यह है कि रियाद और दमाम के लिए कभी-कभी उड़ान रद्द होने के बावजूद, यूएई की राजधानी के लिए क्षमता बढ़ रही है। एतिहाद की कोंडोर के साथ साझेदारी यूरोपीय यात्रियों को एतिहाद के एशियाई और ऑस्ट्रेलियाई नेटवर्क में सीधे कनेक्शन प्रदान करती है, जबकि फ्रेट फॉरवर्डर्स को लौटने वाली वाइड-बॉडी सेवाओं पर नए कार्गो अवसर मिल रहे हैं। विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि भू-राजनीतिक जोखिम अभी भी एक अनिश्चित कारक है, लेकिन अबू धाबी के विविध यात्री मिश्रण—जिसमें भारत अब प्रमुख स्रोत बाजार है—किसी एकल मार्ग के झटके को कम कर सकता है। कॉर्पोरेट यात्रा खरीदार जो 2027 के बजट की योजना बना रहे हैं, वे प्रतिस्पर्धी किराए और दुबई की तुलना में कम न्यूनतम कनेक्टिंग समय का लाभ उठाने के लिए अतिरिक्त AUH मार्गों को शामिल कर सकते हैं।