Gli aeroporti di Abu Dhabi confermano una crescita a doppia cifra dei passeggeri «in linea con le previsioni» nonostante le interruzioni dello spazio aereo

Durante la conferenza Routes World 2026 a Francoforte, il 13 novembre, Carsten Nørland, Chief Commercial Officer di Abu Dhabi Airports, ha rivelato che l'Aeroporto Internazionale Zayed ha registrato 19 trimestri consecutivi di crescita passeggeri superiore al 10%. Questo slancio si è mantenuto nonostante i conflitti regionali abbiano causato chiusure temporanee dello spazio aereo e sospensioni di rotte in Medio Oriente. Il gateway della capitale ha ampliato la sua rete da 112 a 124 destinazioni anno su anno, attirando nuovi operatori come il servizio quotidiano di Condor per Berlino e le rotte di Air India Express per Amritsar e Goa. Cinque ulteriori vettori stranieri sono previsti entro fine anno, supportati da incentivi che esentano dalle tasse di navigazione e garantiscono fondi di marketing per i voli inaugurali. La gestione aeroportuale attribuisce il merito a un terminal midfield di due anni fa, progettato per 45 milioni di passeggeri, che ha fornito lo spazio necessario per attrarre nuove compagnie aeree mentre gli operatori esistenti deviano le rotte dalle zone di conflitto. L’area di influenza dell’hub, di otto ore, copre l’80% della popolazione mondiale, un dato che i dirigenti citano per promuovere Abu Dhabi come un’alternativa resiliente ai vicini del Golfo più congestionati. Per i team di mobilità globale, il messaggio è che, nonostante cancellazioni episodiche di voli verso Riyadh e Dammam, la capacità verso la capitale degli Emirati Arabi Uniti è in crescita. La partnership di Etihad con Condor offre ai dipendenti europei itinerari diretti più profondi nella rete asiatica e australiana di Etihad, mentre gli spedizionieri vedono nuove opportunità di trasporto merci in stiva sui voli wide-body di ritorno. Gli analisti avvertono che il rischio geopolitico resta una variabile imprevedibile, ma sottolineano che la diversificazione del traffico di Abu Dhabi — con l’India ora primo mercato di origine — dovrebbe attenuare l’impatto di eventuali shock su singole rotte. Gli acquirenti di viaggi aziendali che pianificano i budget per il 2027 potrebbero quindi considerare ulteriori rotte da/per AUH per sfruttare tariffe competitive e tempi di connessione minimi più brevi rispetto a Dubai.