Neige et pénurie de personnel entraînent 20 % de retards de vols à l'aéroport de Vienne

Un front froid balayait l’Autriche les 6 et 7 janvier, recouvrant l’aéroport international de Vienne (VIE) d’une fine couche de neige, ce qui a entraîné d’importantes opérations de dégivrage et mis en lumière des pénuries persistantes de personnel au sol. Selon Flightera, spécialiste de l’analyse aéronautique, à 16h30 CET le 7 janvier, 20 % des départs et 8 % des arrivées étaient retardés, avec des délais moyens de 30 et 45 minutes respectivement.

Pendant la modernisation des opérations hivernales de l’aéroport, seuls deux postes de dégivrage sont disponibles, créant un goulot d’étranglement alors que les équipes au sol doivent faire tourner les avions à travers les cycles de pulvérisation de glycol. La situation est aggravée par une hausse des arrêts maladie saisonniers parmi le personnel au sol, dont beaucoup viennent de Basse-Autriche, région également touchée par la neige, laissant plusieurs portes d’embarquement sans personnel. La compagnie nationale Austrian Airlines a mis en place une politique de rebooking volontaire, permettant aux passagers ayant un billet du 7 au 9 janvier de modifier leur vol sans frais supplémentaires.



Pour les équipes de mobilité d’entreprise, les répercussions opérationnelles peuvent être importantes. Vienne est un point d’entrée clé non seulement pour l’Autriche, mais aussi pour les réunions à Bratislava et Budapest, toutes deux accessibles en moins de deux heures par route ou train. Des correspondances manquées peuvent entraîner des dépassements de visa si les voyageurs doivent prolonger leur séjour dans l’espace Schengen. Les entreprises doivent donc rappeler à leurs collaborateurs qu’un changement d’itinéraire au-delà de 90 jours sur une période de 180 jours peut entraîner un dépassement de séjour et des interdictions d’entrée potentielles.

Les prestataires de services au sol assurent que la situation devrait revenir à la normale dès que les températures dépasseront le point de congélation, prévu pour le 9 janvier. Néanmoins, cet épisode souligne les vulnérabilités persistantes en matière de personnel dans le secteur aérien européen et rappelle l’importance de billets flexibles ainsi que d’outils robustes de suivi des risques liés aux voyages.