Le grand froid oblige l’aéroport de Zurich à tripler ses opérations de dégivrage, mettant en péril la ponctualité des vols

Les températures sont tombées en dessous de -10 °C sur le Plateau suisse durant la nuit, obligeant les équipes au sol de l’aéroport de Zurich à effectuer plus de 100 dégivrages d’avions avant l’aube du 8 janvier — soit trois fois la moyenne saisonnière. Chaque dégivrage de base prend environ quatre minutes, mais des ailes couvertes de neige peuvent prolonger l’opération jusqu’à une demi-heure, mettant ainsi la pression sur les départs nocturnes avant le couvre-feu strict de 23h.

Flughafen Zürich AG assure que les opérations restent stables pour l’instant, mais des départs tardifs exceptionnels pourraient être autorisés si les vols long-courriers accusent du retard. SWISS et Lufthansa ont activé des politiques de dérogation en cas de mauvais temps, permettant une reprogrammation gratuite lorsque les retards dépassent deux heures.



Les acteurs du fret sont également inquiets. Les exportateurs pharmaceutiques alertent sur le risque que les longues files d’attente au roulage compromettent l’intégrité des emballages passifs de la chaîne du froid; certains ont opté pour des conteneurs actifs ou ont réacheminé leurs envois via Milan-Malpensa, où les températures sont plus clémentes. Les fournisseurs de gestion des risques de voyage ont relevé le statut opérationnel de Zurich de « vert » à « orange », recommandant aux cadres de privilégier les réunions virtuelles lorsque cela est possible.

Les modèles météorologiques prévoient un léger redoux après le 10 janvier, mais les gestionnaires de mobilité sont invités à éviter les correspondances serrées en soirée dans les hubs partenaires de Francfort, Munich et Vienne, également touchés par cette masse d’air arctique. Les voyageurs doivent aussi vérifier la validité de leurs visas Schengen en cas d’escales imprévues nécessitant une nuitée.