Le cortège de Trump et le départ d'Air Force One provoquent des fermetures de routes et des restrictions de créneaux à Zurich

Les opérations de sécurité entourant la visite de 48 heures du président américain Donald Trump au Forum économique mondial se sont conclues jeudi soir par une évacuation minutieusement orchestrée qui a perturbé le réseau de transport suisse. Après une journée de réunions bilatérales à Davos, le cortège présidentiel de plus de 30 véhicules a emprunté la vallée de Landwasser, une route à voie unique, entraînant la fermeture temporaire de l’axe principal A28 et provoquant d’importants embouteillages sur plusieurs kilomètres pour les navetteurs et le trafic de marchandises. Des hélicoptères de la police ont suivi la colonne tandis que des tireurs d’élite étaient postés sur les ponts autoroutiers.

À l’aéroport de Zurich, les autorités ont activé un protocole spécial « créneau pour chef d’État »: les départs commerciaux ont été retenus à leurs portes pendant 15 minutes, le Boeing 757 surnommé « Air Force One » a roulé sur la piste et décollé à 17h37. L’exploitant aéroportuaire Flughafen Zürich AG a simplement indiqué que « les opérations normales ont rapidement repris », mais les sociétés de manutention au sol ont signalé des correspondances manquées pour plusieurs vols intra-européens ainsi qu’une cascade de réinitialisations des temps de service des équipages qui se prolongeront dans le programme de vendredi.



Cette perturbation a marqué l’apogée d’une semaine de trafic VIP sans précédent: Zurich avait déjà prolongé son couvre-feu opérationnel et enregistré plus de 850 mouvements d’avions d’affaires entre le 19 et le 22 janvier, la période de trois jours la plus intense de son histoire. Les compagnies aériennes transportant des cadres supérieurs au WEF ont été invitées à embarquer du carburant supplémentaire au cas où elles seraient déviées vers Bâle ou Milan pendant la présence présidentielle.

Pour les multinationales, cet épisode rappelle que les visites de chefs d’État peuvent primer sur les créneaux aéroportuaires prévus, les réservations de services de voiture et même les contrôles de sécurité hôteliers. Les responsables de la mobilité sont conseillés d’intégrer des « marges présidentielles » de quatre à six heures dans les itinéraires du WEF et de réserver des billets de train flexibles pour le personnel voyageant entre Zurich et les Grisons.

À l’avenir, l’Office fédéral de l’aviation civile a indiqué qu’il envisagerait d’élargir en 2027 le périmètre de restriction aérienne de 25 milles nautiques autour de Davos afin d’offrir plus de marge aux contrôleurs lorsque les vols d’État non programmés coïncident avec les pics de demande des jets privés.