La ruée annuelle des voyages du Festival du Printemps en Chine, appelée chunyun, débute officiellement ce lundi. Les autorités des transports prévoient un nombre record de 9,5 milliards de trajets passagers d’ici la fin de la période, le 13 mars. Ce chiffre inédit — presque un voyage par habitant sur la planète — traduit une forte demande refoulée de retrouvailles familiales après des années de perturbations liées à la pandémie, ainsi qu’un congé public exceptionnellement long de neuf jours autour du 17 février.
Le trafic routier restera majoritaire: le ministère des Transports anticipe que les voitures particulières représenteront environ 80 % des déplacements interrégionaux. Pour désengorger les routes, les péages autoroutiers seront supprimés pour les petits véhicules tout au long des vacances, et des systèmes dynamiques de changement de sens de circulation seront mis en place sur les axes principaux partant de Pékin, Shenzhen et Shanghai.
![La Chine se prépare à un record historique de 9,5 milliards de déplacements pour le rush des voyages du Nouvel An chinois 2026]()
Le groupe ferroviaire national China State Railway a ajouté 426 trains quotidiens et mis en service 120 nouvelles rames à grande vitesse Fuxing, capables de rouler à 350 km/h, portant la capacité nationale à environ 540 millions de places, soit 7 % de plus que le pic de l’an dernier. Les régulateurs de l’aviation civile ont approuvé 2 100 vols supplémentaires domestiques et régionaux, ciblant notamment les corridors très fréquentés des travailleurs migrants comme Shenzhen-Chongqing et Pékin-Harbin; le volume total de passagers aériens est estimé à 95 millions.
Pour les gestionnaires de mobilité internationale, cette hausse a des conséquences concrètes. Les entreprises ayant des collaborateurs en Chine sont invitées à éviter les déplacements non essentiels entre le 9 et le 25 février, période de pointe, et à réserver leurs billets de train ou d’avion dès l’ouverture des ventes (15 jours à l’avance pour le train, 30 jours pour l’avion). Les sociétés de logistique préviennent également que les délais de livraison du dernier kilomètre dans les villes de rang inférieur pourraient doubler durant la semaine de pointe.
Cette demande exceptionnellement forte est perçue par les économistes comme un signe précoce de reprise de la confiance des consommateurs. Les analystes de CICC estiment que les dépenses liées aux transports, hôtels et attractions pendant les vacances pourraient injecter 120 milliards de yuans (16,7 milliards de dollars) de consommation supplémentaire dans l’économie intérieure. Si cela se confirme, ce serait un coup de pouce bienvenu pour la croissance du secteur des services alors que la Chine entame la première année de son 15e plan quinquennal.
Le trafic routier restera majoritaire: le ministère des Transports anticipe que les voitures particulières représenteront environ 80 % des déplacements interrégionaux. Pour désengorger les routes, les péages autoroutiers seront supprimés pour les petits véhicules tout au long des vacances, et des systèmes dynamiques de changement de sens de circulation seront mis en place sur les axes principaux partant de Pékin, Shenzhen et Shanghai.
Le groupe ferroviaire national China State Railway a ajouté 426 trains quotidiens et mis en service 120 nouvelles rames à grande vitesse Fuxing, capables de rouler à 350 km/h, portant la capacité nationale à environ 540 millions de places, soit 7 % de plus que le pic de l’an dernier. Les régulateurs de l’aviation civile ont approuvé 2 100 vols supplémentaires domestiques et régionaux, ciblant notamment les corridors très fréquentés des travailleurs migrants comme Shenzhen-Chongqing et Pékin-Harbin; le volume total de passagers aériens est estimé à 95 millions.
Pour les gestionnaires de mobilité internationale, cette hausse a des conséquences concrètes. Les entreprises ayant des collaborateurs en Chine sont invitées à éviter les déplacements non essentiels entre le 9 et le 25 février, période de pointe, et à réserver leurs billets de train ou d’avion dès l’ouverture des ventes (15 jours à l’avance pour le train, 30 jours pour l’avion). Les sociétés de logistique préviennent également que les délais de livraison du dernier kilomètre dans les villes de rang inférieur pourraient doubler durant la semaine de pointe.
Cette demande exceptionnellement forte est perçue par les économistes comme un signe précoce de reprise de la confiance des consommateurs. Les analystes de CICC estiment que les dépenses liées aux transports, hôtels et attractions pendant les vacances pourraient injecter 120 milliards de yuans (16,7 milliards de dollars) de consommation supplémentaire dans l’économie intérieure. Si cela se confirme, ce serait un coup de pouce bienvenu pour la croissance du secteur des services alors que la Chine entame la première année de son 15e plan quinquennal.
Source : Xinhua News Agency
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