
Le maire de Francfort-sur-l’Oder, Axel Strasser, a appelé Berlin à considérer la dernière prolongation de six mois des contrôles temporaires Schengen à la frontière polonaise comme une mesure strictement provisoire. Le ministre de l’Intérieur, Alexander Dobrindt, a en effet prolongé la surveillance, instaurée en octobre 2023 pour freiner l’immigration irrégulière, jusqu’au 15 septembre 2026 au minimum.
Axel Strasser a déclaré à l’Agence de presse allemande (DPA) que la vie quotidienne dans la conurbation jumelle Francfort–Słubice est « indissociablement liée » et que ces renouvellements répétés risquent de banaliser une politique qui complique la vie des navetteurs, des chauffeurs routiers et des consommateurs transfrontaliers. Robert Crumbach, ministre des Affaires européennes du Brandebourg, a partagé cet avis, estimant que les contrôles devraient prendre fin d’ici l’été.
Si les contrôles ponctuels allongent actuellement les temps de passage aux heures de pointe de 20 à 45 minutes en moyenne, les entreprises de logistique alertent sur les répercussions possibles sur l’ensemble du corridor Berlin–Varsovie. Des multinationales comme Volkswagen et Zalando, qui dépendent de livraisons just-in-time de fournisseurs polonais, signalent une hausse des coûts de transport et des heures supplémentaires pour les chauffeurs.
Les services mobilité des entreprises sont invités à conseiller à leurs employés de toujours avoir sur eux un passeport ou une carte d’identité européenne, même pour les trajets quotidiens, et à anticiper des marges supplémentaires dans leurs horaires. Les experts s’attendent à ce que la Commission européenne examine de près les justifications allemandes, le droit européen n’autorisant que des prolongations limitées sauf en cas de « nouvelles menaces graves ».
Axel Strasser a déclaré à l’Agence de presse allemande (DPA) que la vie quotidienne dans la conurbation jumelle Francfort–Słubice est « indissociablement liée » et que ces renouvellements répétés risquent de banaliser une politique qui complique la vie des navetteurs, des chauffeurs routiers et des consommateurs transfrontaliers. Robert Crumbach, ministre des Affaires européennes du Brandebourg, a partagé cet avis, estimant que les contrôles devraient prendre fin d’ici l’été.
Si les contrôles ponctuels allongent actuellement les temps de passage aux heures de pointe de 20 à 45 minutes en moyenne, les entreprises de logistique alertent sur les répercussions possibles sur l’ensemble du corridor Berlin–Varsovie. Des multinationales comme Volkswagen et Zalando, qui dépendent de livraisons just-in-time de fournisseurs polonais, signalent une hausse des coûts de transport et des heures supplémentaires pour les chauffeurs.
Les services mobilité des entreprises sont invités à conseiller à leurs employés de toujours avoir sur eux un passeport ou une carte d’identité européenne, même pour les trajets quotidiens, et à anticiper des marges supplémentaires dans leurs horaires. Les experts s’attendent à ce que la Commission européenne examine de près les justifications allemandes, le droit européen n’autorisant que des prolongations limitées sauf en cas de « nouvelles menaces graves ».
Source : Welt
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