
फ्रैंकफर्ट (ओडर) के मेयर एक्सेल स्ट्रासर ने बर्लिन से आग्रह किया है कि पोलिश सीमा पर अस्थायी शेंगेन जांचों के नवीनतम छह महीने के विस्तार को केवल एक अल्पकालिक उपाय के रूप में देखा जाए। आंतरिक मंत्री अलेक्जेंडर डोब्रिंट ने पिछले सप्ताह अक्टूबर 2023 में शुरू की गई इन जांचों को, जो अनियमित प्रवासन को रोकने के लिए थीं, कम से कम 15 सितंबर 2026 तक बढ़ा दिया।
स्ट्रासर ने डॉयचे प्रेस-एजेंसी को बताया कि फ्रैंकफर्ट–स्लुबिसे की जुड़ी हुई शहरों की दैनिक जिंदगी “अटूट रूप से जुड़ी हुई” है और बार-बार नवीनीकरण से ऐसी नीति सामान्य हो सकती है जो यात्रियों, ट्रक चालकों और सीमा पार खरीददारों के लिए बाधा बनती है। ब्रांडेनबर्ग के यूरोपीय मामलों के मंत्री रॉबर्ट क्रम्बाच ने भी इस बात को दोहराया कि जांचें गर्मियों तक समाप्त हो जानी चाहिए।
जहां वर्तमान में जांचें पीक आवर्स में पारगमन में औसतन 20-45 मिनट का अतिरिक्त समय जोड़ती हैं, वहीं लॉजिस्टिक्स कंपनियां चेतावनी देती हैं कि ट्रैफिक जाम बर्लिन–वारसॉ सप्लाई कॉरिडोर में प्रभाव डाल सकते हैं। वोक्सवैगन और ज़ालैंडो जैसे बहुराष्ट्रीय कंपनियां, जो पोलिश सप्लायर्स से समय पर डिलीवरी पर निर्भर हैं, बढ़ते परिवहन खर्च और ड्राइवरों के ओवरटाइम बिलों की चिंता जता चुकी हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमें कर्मचारियों को सलाह दें कि वे नियमित आवागमन के लिए भी पासपोर्ट या यूरोपीय संघ के आईडी कार्ड साथ रखें और यात्रा के समय में अतिरिक्त समय जोड़ें। विशेषज्ञों का अनुमान है कि यूरोपीय आयोग जर्मनी के औचित्य की कड़ी जांच करेगा, क्योंकि यूरोपीय संघ का कानून केवल सीमित विस्तार की अनुमति देता है जब तक कि “नई, गंभीर खतरे” सामने न आएं।
स्ट्रासर ने डॉयचे प्रेस-एजेंसी को बताया कि फ्रैंकफर्ट–स्लुबिसे की जुड़ी हुई शहरों की दैनिक जिंदगी “अटूट रूप से जुड़ी हुई” है और बार-बार नवीनीकरण से ऐसी नीति सामान्य हो सकती है जो यात्रियों, ट्रक चालकों और सीमा पार खरीददारों के लिए बाधा बनती है। ब्रांडेनबर्ग के यूरोपीय मामलों के मंत्री रॉबर्ट क्रम्बाच ने भी इस बात को दोहराया कि जांचें गर्मियों तक समाप्त हो जानी चाहिए।
जहां वर्तमान में जांचें पीक आवर्स में पारगमन में औसतन 20-45 मिनट का अतिरिक्त समय जोड़ती हैं, वहीं लॉजिस्टिक्स कंपनियां चेतावनी देती हैं कि ट्रैफिक जाम बर्लिन–वारसॉ सप्लाई कॉरिडोर में प्रभाव डाल सकते हैं। वोक्सवैगन और ज़ालैंडो जैसे बहुराष्ट्रीय कंपनियां, जो पोलिश सप्लायर्स से समय पर डिलीवरी पर निर्भर हैं, बढ़ते परिवहन खर्च और ड्राइवरों के ओवरटाइम बिलों की चिंता जता चुकी हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमें कर्मचारियों को सलाह दें कि वे नियमित आवागमन के लिए भी पासपोर्ट या यूरोपीय संघ के आईडी कार्ड साथ रखें और यात्रा के समय में अतिरिक्त समय जोड़ें। विशेषज्ञों का अनुमान है कि यूरोपीय आयोग जर्मनी के औचित्य की कड़ी जांच करेगा, क्योंकि यूरोपीय संघ का कानून केवल सीमित विस्तार की अनुमति देता है जब तक कि “नई, गंभीर खतरे” सामने न आएं।
स्रोत: Welt