Le 26 février 2026, la Commission européenne a présenté son agenda ProtectEU de lutte contre le terrorisme, proposant d’étendre la collecte obligatoire des Informations Avancées sur les Passagers (API) au-delà de l’aviation commerciale, aux vols privés, ferries, trains et autocars. Cette initiative vise à combler les lacunes dans les données exploitées par les extrémistes traversant l’espace Schengen.
Pour la Pologne, cette mesure obligerait LOT, les trains internationaux PKP Intercity, Polferries et même les opérateurs d’autocars affrétés à transmettre les listes de passagers à la Police aux frontières polonaise bien avant le départ. Le ministère de l’Intérieur à Varsovie a salué le projet dans son principe, tout en alertant sur les « coûts importants en informatique et en personnel » et en appelant à un financement européen.
Les entreprises affrétant des jets d’affaires depuis Varsovie-Modlin ou Cracovie-Balice devront se conformer à de nouvelles exigences: fournir les données complètes des passeports, les numéros de sièges et potentiellement des déclarations sur le motif du voyage via une plateforme API unifiée. Le non-respect de ces règles pourrait entraîner des amendes ou un refus d’embarquement une fois la réglementation transposée, probablement fin 2027.
![L’UE dévoile ProtectEU, son plan anti-terrorisme — de nouvelles règles sur les données passagers affecteront les compagnies polonaises]()
Les responsables de la mobilité sont invités à identifier les modes de transport d’entreprise concernés (navettes routières vers l’Allemagne, ferries baltes, vols privés) et à adapter leurs outils de réservation pour collecter ces informations supplémentaires. Les cabinets d’avocats soulignent que la Pologne devra modifier sa loi antiterroriste de 2018 pour légaliser la collecte de données auprès des opérateurs non aériens.
Par ailleurs, ProtectEU prévoit un usage renforcé des « alertes liées aux voyages » dans le Système d’Information Schengen (SIS), ce qui devrait entraîner une augmentation des contrôles lors d’événements majeurs organisés en Pologne, comme les Jeux européens de 2027. Une validation préalable au départ sera donc essentielle pour éviter des refus d’embarquement de dernière minute.
Source: communiqué de presse de la Commission européenne, 26 février 2026
Pour la Pologne, cette mesure obligerait LOT, les trains internationaux PKP Intercity, Polferries et même les opérateurs d’autocars affrétés à transmettre les listes de passagers à la Police aux frontières polonaise bien avant le départ. Le ministère de l’Intérieur à Varsovie a salué le projet dans son principe, tout en alertant sur les « coûts importants en informatique et en personnel » et en appelant à un financement européen.
Les entreprises affrétant des jets d’affaires depuis Varsovie-Modlin ou Cracovie-Balice devront se conformer à de nouvelles exigences: fournir les données complètes des passeports, les numéros de sièges et potentiellement des déclarations sur le motif du voyage via une plateforme API unifiée. Le non-respect de ces règles pourrait entraîner des amendes ou un refus d’embarquement une fois la réglementation transposée, probablement fin 2027.
Les responsables de la mobilité sont invités à identifier les modes de transport d’entreprise concernés (navettes routières vers l’Allemagne, ferries baltes, vols privés) et à adapter leurs outils de réservation pour collecter ces informations supplémentaires. Les cabinets d’avocats soulignent que la Pologne devra modifier sa loi antiterroriste de 2018 pour légaliser la collecte de données auprès des opérateurs non aériens.
Par ailleurs, ProtectEU prévoit un usage renforcé des « alertes liées aux voyages » dans le Système d’Information Schengen (SIS), ce qui devrait entraîner une augmentation des contrôles lors d’événements majeurs organisés en Pologne, comme les Jeux européens de 2027. Une validation préalable au départ sera donc essentielle pour éviter des refus d’embarquement de dernière minute.
Source: communiqué de presse de la Commission européenne, 26 février 2026
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