
2026年2月26日、欧州委員会は「ProtectEU対テロ対策アジェンダ」を発表し、商業航空に限られていた乗客事前情報(API)の収集を、プライベートフライト、フェリー、鉄道、バスサービスにも拡大する提案を行いました。この取り組みは、シェンゲン圏内を越境する過激派が悪用するデータの空白を埋めることを目的としています。
ポーランドにおいては、LOT航空、PKPインターシティ国際列車、Polferries、さらにはチャーターバス事業者も、出発前に乗客名簿をポーランド国境警備隊に送信する義務が課されることになります。ワルシャワ内務省はこの計画を原則として歓迎する一方で、「大幅なIT投資と人員コスト」が発生すると指摘し、EUからの資金援助を求めています。
ワルシャワ・モドリンやクラクフ・バリツェ発の企業チャーター便を利用する企業は、新たにパスポート情報、座席番号、場合によっては渡航目的の申告を統一APIゲートウェイを通じて提出する必要があり、これを怠ると規制施行後(2027年末頃の見込み)に罰金や出発拒否の対象となる可能性があります。
企業のモビリティマネージャーは、ドイツへのシャトルバス、バルト海フェリー、エグゼクティブ航空など、どの交通手段が対象となるかを早急に把握し、予約システムに必要情報を取り込む準備を進めるべきです。
また、法律事務所は、ポーランドが非航空事業者からの情報収集の法的根拠を整備するため、2018年の対テロ法を改正する必要があると指摘しています。
ProtectEUはシェンゲン情報システム(SIS)の「渡航関連警告」の活用強化も求めており、2027年の欧州競技大会など大規模イベント開催時にはポーランド国境当局で警告ヒットが急増すると予想されるため、出発前のクリアランスが遅延や搭乗拒否を防ぐ上で重要となります。
出典:欧州委員会プレスリリース、2026年2月26日
ポーランドにおいては、LOT航空、PKPインターシティ国際列車、Polferries、さらにはチャーターバス事業者も、出発前に乗客名簿をポーランド国境警備隊に送信する義務が課されることになります。ワルシャワ内務省はこの計画を原則として歓迎する一方で、「大幅なIT投資と人員コスト」が発生すると指摘し、EUからの資金援助を求めています。
ワルシャワ・モドリンやクラクフ・バリツェ発の企業チャーター便を利用する企業は、新たにパスポート情報、座席番号、場合によっては渡航目的の申告を統一APIゲートウェイを通じて提出する必要があり、これを怠ると規制施行後(2027年末頃の見込み)に罰金や出発拒否の対象となる可能性があります。
企業のモビリティマネージャーは、ドイツへのシャトルバス、バルト海フェリー、エグゼクティブ航空など、どの交通手段が対象となるかを早急に把握し、予約システムに必要情報を取り込む準備を進めるべきです。
また、法律事務所は、ポーランドが非航空事業者からの情報収集の法的根拠を整備するため、2018年の対テロ法を改正する必要があると指摘しています。
ProtectEUはシェンゲン情報システム(SIS)の「渡航関連警告」の活用強化も求めており、2027年の欧州競技大会など大規模イベント開催時にはポーランド国境当局で警告ヒットが急増すると予想されるため、出発前のクリアランスが遅延や搭乗拒否を防ぐ上で重要となります。
出典:欧州委員会プレスリリース、2026年2月26日