La congestion à bas coût de l’aéroport de Varsovie-Modlin est enfin prise en main après que le consortium public-régional propriétaire a approuvé une extension accélérée du terminal passagers à hauteur de 5,4 millions de PLN (≈ 1,2 million d’euros), annoncée le 26 février 2026. Selon le PDG Jacek Kowalski, cette annexe en structure métallique doublera le nombre de portes d’embarquement, passant de quatre à huit, et portera à six le nombre de voies de contrôle de sécurité, permettant ainsi à l’aéroport de gérer neuf départs matinaux simultanés — un enjeu crucial alors que Wizz Air, Ryanair et le nouvel arrivant Air Arabia intensifient leurs vols.
Modlin a accueilli 218 000 passagers en janvier, soit une hausse de 96 % sur un an, la croissance la plus rapide parmi les aéroports polonais. Cette augmentation fait suite au retour de Wizz Air après treize ans d’absence et à la reprise partielle des fréquences par Ryanair. Avec l’été qui approche et la capacité limitée de Varsovie-Chopin, les employeurs internationaux utilisent de plus en plus Modlin pour des vols de navette économiques vers l’Europe de l’Ouest.
La structure temporaire devrait être opérationnelle d’ici juillet; un projet d’extension permanente de 280 millions de PLN reste bloqué en raison de différends entre actionnaires. D’ici là, les voyageurs doivent s’attendre à des modifications de la signalisation liées aux travaux et à des distances plus longues pour rejoindre les bus. Les entreprises organisant des rotations de travailleurs détachés sont invitées à informer leur personnel de la réduction des places de stationnement côté terre et à encourager l’enregistrement en ligne pour limiter le temps d’attente.
![L’aéroport de Varsovie-Modlin lance une extension de terminal de 5,4 millions de PLN pour accueillir un trafic low-cost record]()
Du point de vue fiscal lié à la mobilité, cette amélioration pourrait aider Modlin à intégrer la liste préliminaire du système européen d’entrée/sortie Schengen (EES), garantissant l’installation de portiques biométriques avant la mise en service prévue en avril 2027. Les équipes RH visionnaires devraient déjà anticiper d’éventuelles files d’attente pour l’enrôlement EES dans les aéroports régionaux polonais.
Le projet de Modlin illustre également la volonté de la Pologne de décentraliser le trafic aérien: Katowice, Wrocław et Rzeszów voient chacun des extensions de terminaux plus modestes en construction, visant un total combiné de 7 millions de sièges supplémentaires d’ici 2028.
Source: Money.pl, 26 février 2026
Modlin a accueilli 218 000 passagers en janvier, soit une hausse de 96 % sur un an, la croissance la plus rapide parmi les aéroports polonais. Cette augmentation fait suite au retour de Wizz Air après treize ans d’absence et à la reprise partielle des fréquences par Ryanair. Avec l’été qui approche et la capacité limitée de Varsovie-Chopin, les employeurs internationaux utilisent de plus en plus Modlin pour des vols de navette économiques vers l’Europe de l’Ouest.
La structure temporaire devrait être opérationnelle d’ici juillet; un projet d’extension permanente de 280 millions de PLN reste bloqué en raison de différends entre actionnaires. D’ici là, les voyageurs doivent s’attendre à des modifications de la signalisation liées aux travaux et à des distances plus longues pour rejoindre les bus. Les entreprises organisant des rotations de travailleurs détachés sont invitées à informer leur personnel de la réduction des places de stationnement côté terre et à encourager l’enregistrement en ligne pour limiter le temps d’attente.
Du point de vue fiscal lié à la mobilité, cette amélioration pourrait aider Modlin à intégrer la liste préliminaire du système européen d’entrée/sortie Schengen (EES), garantissant l’installation de portiques biométriques avant la mise en service prévue en avril 2027. Les équipes RH visionnaires devraient déjà anticiper d’éventuelles files d’attente pour l’enrôlement EES dans les aéroports régionaux polonais.
Le projet de Modlin illustre également la volonté de la Pologne de décentraliser le trafic aérien: Katowice, Wrocław et Rzeszów voient chacun des extensions de terminaux plus modestes en construction, visant un total combiné de 7 millions de sièges supplémentaires d’ici 2028.
Source: Money.pl, 26 février 2026
Source : Money.pl
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