Le ministre polonais des Infrastructures a signé, le 26 février 2026 (Dz.U. 2026 poz. 275), un décret redéfinissant pour la première fois depuis 2015 les limites officielles du port de Łeba, sur la côte baltique. La nouvelle délimitation géodésique en 153 points, publiée le 5 mars, étend la juridiction terrestre et maritime du port afin d’accueillir un poste d’amarrage pour croisières et une zone de tri pour les composants d’éoliennes offshore.
Cette modification est cruciale pour les professionnels de la mobilité internationale, car les compétences douanières, sanitaires et de la police aux frontières suivent cette nouvelle frontière. Les membres d’équipage étrangers embarquant sur les navires d’installation des parcs éoliens pourront désormais effectuer les formalités d’immigration directement dans le port, évitant ainsi un déplacement de 90 km jusqu’à Gdańsk.
Les tour-opérateurs organisant des rotations de croisières scandinaves à Łeba peuvent désormais qualifier le port de point de passage officiel à la frontière extérieure de l’espace Schengen, ce qui permet aux navires battant pavillon hors UE d’accoster directement sans escale intermédiaire.
Cette extension ouvre également la voie au déploiement, d’ici le deuxième trimestre 2027, du système électronique « Guichet Unique » pour la communauté portuaire à Łeba, remplaçant les procédures papier actuelles par des listes d’équipage et des manifests passagers numériques.
![Nouvelle délimitation du port de Łeba : ouverture d’un espace dédié aux croisières et à la logistique éolienne offshore]()
Les entreprises transférant des ingénieurs pour les projets Baltic Power et FEW Baltic II doivent mettre à jour leurs instructions concernant les formulaires A1 et les demandes de permis de séjour, en tenant compte du nouveau code d’adresse portuaire (PLLEB-02).
Bien que le décret entre en vigueur le 19 mars 2026, les autorités précisent que les laissez-passer ISPS actuels restent valides jusqu’à leur renouvellement en juin. Les prestataires logistiques sont invités à revoir leurs politiques de congés à terre, la zone contrôlée s’étendant désormais plus loin dans le quartier de la marina.
Cette initiative s’inscrit dans une stratégie gouvernementale plus large visant à tripler le trafic croisière en Pologne, pour atteindre 750 000 passagers d’ici 2030, et à positionner Łeba comme un port satellite de soutien à Gdynia.
Source: Journal officiel, Règlement du 26 février 2026
Cette modification est cruciale pour les professionnels de la mobilité internationale, car les compétences douanières, sanitaires et de la police aux frontières suivent cette nouvelle frontière. Les membres d’équipage étrangers embarquant sur les navires d’installation des parcs éoliens pourront désormais effectuer les formalités d’immigration directement dans le port, évitant ainsi un déplacement de 90 km jusqu’à Gdańsk.
Les tour-opérateurs organisant des rotations de croisières scandinaves à Łeba peuvent désormais qualifier le port de point de passage officiel à la frontière extérieure de l’espace Schengen, ce qui permet aux navires battant pavillon hors UE d’accoster directement sans escale intermédiaire.
Cette extension ouvre également la voie au déploiement, d’ici le deuxième trimestre 2027, du système électronique « Guichet Unique » pour la communauté portuaire à Łeba, remplaçant les procédures papier actuelles par des listes d’équipage et des manifests passagers numériques.
Les entreprises transférant des ingénieurs pour les projets Baltic Power et FEW Baltic II doivent mettre à jour leurs instructions concernant les formulaires A1 et les demandes de permis de séjour, en tenant compte du nouveau code d’adresse portuaire (PLLEB-02).
Bien que le décret entre en vigueur le 19 mars 2026, les autorités précisent que les laissez-passer ISPS actuels restent valides jusqu’à leur renouvellement en juin. Les prestataires logistiques sont invités à revoir leurs politiques de congés à terre, la zone contrôlée s’étendant désormais plus loin dans le quartier de la marina.
Cette initiative s’inscrit dans une stratégie gouvernementale plus large visant à tripler le trafic croisière en Pologne, pour atteindre 750 000 passagers d’ici 2030, et à positionner Łeba comme un port satellite de soutien à Gdynia.
Source: Journal officiel, Règlement du 26 février 2026
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