Em 26 de fevereiro de 2026, a Comissão Europeia apresentou a sua Agenda Contra o Terrorismo ProtectEU, propondo a extensão da recolha obrigatória de Informações Antecipadas de Passageiros (API) para além da aviação comercial, abrangendo voos privados, ferries, serviços ferroviários e de autocarros. A iniciativa visa eliminar lacunas de dados exploradas por extremistas que atravessam o Espaço Schengen.
Para a Polónia, a medida exigirá que a LOT, os comboios internacionais da PKP Intercity, a Polferries e até operadores de autocarros charter transmitam as listas de passageiros à Guarda de Fronteira polaca com bastante antecedência à partida. O Ministério do Interior em Varsóvia acolheu o plano em princípio, mas alertou para “custos significativos em TI e recursos humanos” e pediu financiamento da UE.
Empresas que alugam jatos corporativos a partir de Varsóvia-Modlin ou Cracóvia-Balice enfrentarão novos procedimentos de conformidade: submissão completa dos dados do passaporte, detalhes do assento e, possivelmente, declarações sobre o motivo da viagem através de uma plataforma API unificada. O incumprimento poderá resultar em multas ou impedimento da partida, uma vez que o regulamento seja transposto — previsto para o final de 2027.
![UE lança plano antiterrorista ProtectEU — novas regras de dados avançados de passageiros afetarão companhias aéreas polonesas]()
Os gestores de mobilidade devem começar a mapear quais os meios de transporte corporativo (shuttles rodoviários para a Alemanha, ferries do Báltico, voos executivos) estarão abrangidos e garantir que as ferramentas de reserva recolham os dados adicionais. Escritórios de advocacia destacam que a Polónia terá de alterar a sua Lei Antiterrorismo de 2018 para criar uma base legal para a recolha de informações junto de operadores não aéreos.
Como a ProtectEU também prevê o reforço do uso dos “alertas relacionados com viagens” no Sistema de Informação Schengen (SIS), as autoridades fronteiriças polacas esperam um aumento significativo de ocorrências durante grandes eventos, como os Jogos Europeus de 2027, tornando essencial a autorização prévia para evitar recusas de embarque de última hora.
Fonte: Comunicado de imprensa da Comissão Europeia, 26 de fevereiro de 2026
Para a Polónia, a medida exigirá que a LOT, os comboios internacionais da PKP Intercity, a Polferries e até operadores de autocarros charter transmitam as listas de passageiros à Guarda de Fronteira polaca com bastante antecedência à partida. O Ministério do Interior em Varsóvia acolheu o plano em princípio, mas alertou para “custos significativos em TI e recursos humanos” e pediu financiamento da UE.
Empresas que alugam jatos corporativos a partir de Varsóvia-Modlin ou Cracóvia-Balice enfrentarão novos procedimentos de conformidade: submissão completa dos dados do passaporte, detalhes do assento e, possivelmente, declarações sobre o motivo da viagem através de uma plataforma API unificada. O incumprimento poderá resultar em multas ou impedimento da partida, uma vez que o regulamento seja transposto — previsto para o final de 2027.
Os gestores de mobilidade devem começar a mapear quais os meios de transporte corporativo (shuttles rodoviários para a Alemanha, ferries do Báltico, voos executivos) estarão abrangidos e garantir que as ferramentas de reserva recolham os dados adicionais. Escritórios de advocacia destacam que a Polónia terá de alterar a sua Lei Antiterrorismo de 2018 para criar uma base legal para a recolha de informações junto de operadores não aéreos.
Como a ProtectEU também prevê o reforço do uso dos “alertas relacionados com viagens” no Sistema de Informação Schengen (SIS), as autoridades fronteiriças polacas esperam um aumento significativo de ocorrências durante grandes eventos, como os Jogos Europeus de 2027, tornando essencial a autorização prévia para evitar recusas de embarque de última hora.
Fonte: Comunicado de imprensa da Comissão Europeia, 26 de fevereiro de 2026
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