Les pilotes de Lufthansa annoncent une grève de 48 heures les 13 et 14 avril, menaçant de perturber gravement les hubs allemands.

Le réseau de transport aérien allemand se prépare à de nouvelles turbulences après l’annonce d’une grève de 48 heures par Vereinigung Cockpit (VC), le syndicat représentant 5 200 pilotes des compagnies Lufthansa mainline, Lufthansa Cargo et CityLine. Le mouvement débutera à 00h01 CET le lundi 13 avril pour se terminer à 23h59 CET le mardi 14 avril 2026. Cette action intervient à peine 48 heures après une grève du personnel de cabine qui a entraîné l’annulation de plus de 520 vols et laissé environ 90 000 passagers bloqués lors de l’afflux post-Pâques.

VC explique que cette grève vise à « débloquer » les négociations au point mort concernant l’évolution des salaires, les compléments de retraite et les limites sur la location d’appareils avec équipage (wet-leasing). La direction affirme que la rémunération des pilotes dépasse déjà celle de leurs homologues et insiste pour que toute augmentation supplémentaire soit liée à des gains de productivité, alors que la compagnie fait face à la hausse des coûts du carburant et aux réacheminements géopolitiques.



Sur le plan opérationnel, Lufthansa a d’ores et déjà procédé à des annulations préventives: environ 1 200 vols, principalement des liaisons court-courriers vers Francfort (FRA) et Munich (MUC), ont été retirés du système, les rotations long-courriers étant prioritaires afin de positionner les équipages avant la période de grève. Les analystes du secteur préviennent que les répercussions se feront sentir chez les partenaires d’alliance et sur les itinéraires interlignes, risquant de retarder les flux de fret alors que les fabricants reprennent leur activité après la pause de Pâques.

Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, la priorité immédiate est la gestion des réservations de secours. Lufthansa propose des modifications ou remboursements gratuits pour les billets émis jusqu’au 11 avril et assouplit les règles tarifaires pour permettre aux passagers de rerouter via Zurich, Vienne ou Bruxelles sur des compagnies du groupe. Les voyageurs dont les réunions ne peuvent être reportées sont invités à envisager le train, notamment sur le dense réseau ICE allemand, bien que la disponibilité des places soit rapidement limitée.

À plus long terme, ce conflit met en lumière la fragilité structurelle de la connectivité allemande, alors que le pays cherche à attirer les investissements étrangers sous l’égide de sa nouvelle loi sur l’immigration qualifiée. Avec une inflation toujours élevée et plusieurs accords salariaux à renouveler, les planificateurs de mobilité doivent s’attendre à de nouvelles vagues de grèves tout au long de la saison estivale et prévoir des marges de temps plus larges dans la planification des missions.