I piloti della Lufthansa proclamano uno sciopero di 48 ore per il 13-14 aprile, minacciando gravi disagi negli hub tedeschi

La rete di trasporto aereo tedesca si prepara a nuove turbolenze dopo che Vereinigung Cockpit (VC), il sindacato che rappresenta 5.200 piloti di Lufthansa mainline, Lufthansa Cargo e CityLine, ha annunciato uno sciopero di 48 ore dalle 00:01 CET di lunedì 13 aprile fino alle 23:59 CET di martedì 14 aprile 2026. L’azione sindacale arriva a meno di 48 ore dalle interruzioni del personale di cabina che hanno costretto alla cancellazione di oltre 520 voli, lasciando a terra circa 90.000 passeggeri durante il picco di viaggi post-pasquale. VC afferma che lo sciopero mira a “sbloccare la situazione” nelle trattative ferme su progressioni salariali, integrazioni pensionistiche e limiti al wet-leasing. La dirigenza sostiene che la retribuzione dei piloti è già superiore a quella dei concorrenti e insiste che eventuali aumenti debbano essere legati a incrementi di produttività, mentre la compagnia affronta costi del carburante più elevati e deviazioni geopolitiche. Sul piano operativo, Lufthansa ha già avviato cancellazioni preventive: circa 1.200 voli, principalmente servizi feeder a corto raggio verso Francoforte (FRA) e Monaco (MUC), sono stati rimossi dal sistema, dando priorità alle rotazioni a lungo raggio dove gli equipaggi possono essere posizionati prima dello sciopero. Gli analisti del settore avvertono che gli effetti a catena coinvolgeranno partner di alleanza e itinerari interline, potenzialmente rallentando i flussi cargo proprio mentre i produttori riprendono la produzione dopo la pausa pasquale. Per i responsabili della mobilità aziendale, la priorità immediata è la riprenotazione di emergenza. Lufthansa offre modifiche gratuite o rimborsi per i biglietti emessi entro l’11 aprile e ha allentato le regole tariffarie per permettere ai passeggeri di deviare via Zurigo, Vienna o Bruxelles su vettori del gruppo. Ai viaggiatori con incontri improrogabili si consiglia di valutare alternative ferroviarie sulla fitta rete ICE tedesca, anche se la disponibilità di posti si esaurirà rapidamente. Sul lungo termine, la crisi evidenzia la fragilità strutturale della connettività tedesca proprio mentre il Paese cerca investimenti esteri con la nuova legge sull’immigrazione qualificata. Con l’inflazione ancora alta e numerosi contratti di lavoro in scadenza, i pianificatori della mobilità devono aspettarsi ulteriori ondate di scioperi durante il calendario estivo e prevedere margini di tempo più ampi nella programmazione degli incarichi.