Juruterbang Lufthansa isytihar mogok kerja selama 48 jam pada 13–14 April, ancam gangguan besar di hab utama Jerman

Rangkaian pengangkutan udara Jerman bersiap menghadapi gangguan baru selepas Vereinigung Cockpit (VC), kesatuan yang mewakili 5,200 juruterbang Lufthansa mainline, Lufthansa Cargo dan CityLine, mengumumkan mogok selama 48 jam bermula 00:01 CET pada Isnin, 13 April hingga 23:59 CET pada Selasa, 14 April 2026. Tindakan industri ini berlaku hanya 48 jam selepas mogok kru kabin yang menyebabkan pembatalan lebih 520 penerbangan dan menjejaskan kira-kira 90,000 penumpang semasa kesibukan perjalanan selepas Easter. VC menyatakan mogok ini bertujuan untuk “membuka perbincangan” yang tersekat mengenai kenaikan gaji, tambahan pencen dan had sewaan basah. Pihak pengurusan menegaskan pampasan juruterbang sudah melebihi pesaing dan sebarang kenaikan lanjut mesti dikaitkan dengan peningkatan produktiviti kerana syarikat penerbangan berdepan kos bahan api yang tinggi dan laluan geopolitik yang berubah. Dari segi operasi, Lufthansa telah mula membatalkan penerbangan secara proaktif: kira-kira 1,200 penerbangan—terutamanya perkhidmatan jarak dekat ke Frankfurt (FRA) dan Munich (MUC)—telah dikeluarkan dari sistem, dengan penerbangan jarak jauh diberi keutamaan supaya kru boleh ditempatkan sebelum tempoh mogok. Penganalisis industri pelancongan memberi amaran kesan berantai akan melibatkan rakan kongsi aliansi dan jadual interline, berpotensi melambatkan aliran kargo ketika pengeluar meningkatkan operasi selepas penutupan Easter. Bagi pengurus mobiliti korporat, tugas segera adalah membuat tempahan semula kecemasan. Lufthansa menawarkan perubahan atau bayaran balik percuma untuk tiket yang dikeluarkan pada atau sebelum 11 April dan melonggarkan peraturan tambang supaya penumpang boleh mengubah laluan melalui Zurich, Vienna atau Brussels menggunakan syarikat penerbangan milik kumpulan. Pelancong yang tidak dapat menjadualkan semula mesyuarat dinasihatkan mempertimbangkan alternatif kereta api melalui rangkaian ICE Jerman yang padat, walaupun tempat duduk akan cepat habis. Dalam jangka panjang, konfrontasi ini menonjolkan kelemahan struktur dalam keterhubungan Jerman ketika negara ini menarik pelaburan asing di bawah Akta Imigresen Mahir yang diperbaharui. Dengan inflasi yang masih tinggi dan beberapa perjanjian buruh yang perlu diperbaharui, perancang mobiliti harus menjangkakan gelombang mogok berterusan sepanjang jadual musim panas dan menyediakan masa tambahan yang lebih besar dalam perancangan tugasan.