
L’autorité des Transports Intégrés de Prague (PID) a publié un bulletin de service urgent à 15h41 ce vendredi 29 mai, signalant d’importants retards sur 15 lignes de bus clés en raison d’un trafic routier exceptionnellement dense. Les lignes 108, 125, 149 et d’autres desservant les parcs d’affaires de Prague 4 et Prague 6 sont concernées, avec des répercussions pour les employés effectuant la correspondance entre le métro et les zones d’activités en périphérie. Le centre de dispatching du PID indique que la perturbation a débuté peu après 7h15 et se poursuivra « jusqu’à nouvel ordre ». Les points de congestion majeurs incluent la rocade Jižní spojka – déjà rétrécie par des travaux de resurfaçage estivaux – ainsi que le corridor autoroutier D7 menant à l’aéroport Václav Havel. Les prix des services de VTC ont grimpé jusqu’à 60 % durant l’heure de pointe du matin, selon les plateformes locales. Pour les expatriés et cadres en visite, ces retards entraînent des correspondances ferroviaires manquées et des temps de transfert plus longs vers les vols de l’après-midi. Les responsables des déplacements sont invités à conseiller au personnel de prévoir au moins 45 minutes supplémentaires pour les trajets entre les hôtels du centre-ville et l’aéroport ou les gares principales. Les entreprises assurant des navettes sensibles aux horaires pour les travailleurs en équipes dans la zone automobile autour de Mladá Boleslav réorientent leurs itinéraires via des axes secondaires moins fréquentés afin de respecter les horaires. Les autorités municipales attribuent cet engorgement à une conjonction défavorable: mouvements de fret de fin de mois, plusieurs chantiers simultanés et afflux touristique précoce. Elles encouragent les employeurs à promouvoir le télétravail flexible lors des journées de forte congestion et à subventionner l’usage du métro, qui reste fluide. Le PID met à jour en temps réel la position des bus retardés sur son portail cartographique et sa hotline (+420 296 19 18 17). À plus long terme, cet incident souligne la dépendance chronique de la capitale au transport routier pour ses quartiers périphériques. La mairie a confirmé aujourd’hui qu’une étude de faisabilité visant à accélérer l’extension retardée de la ligne de métro D jusqu’à Písnice sera présentée lors de sa prochaine réunion, dans le but de réduire la dépendance aux bus de surface d’ici 2029.
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