L’autorità del Trasporto Integrato di Praga (PID) ha emesso un bollettino di servizio urgente alle 15:41 di venerdì 29 maggio, segnalando ritardi diffusi su 15 linee di autobus principali a causa di un traffico stradale eccezionalmente intenso. Sono interessate le linee 108, 125, 149 e altre che servono i parchi uffici di Praga 4 e Praga 6, con ripercussioni per i dipendenti che effettuano il trasferimento dalle linee della metropolitana alle zone d’affari suburbane. Il centro di controllo PID comunica che il disagio è iniziato poco dopo le 07:15 e durerà “fino a nuovo avviso”. I punti critici di congestione includono la tangenziale Jižní spojka – già ristretta per lavori di rifacimento estivo – e il corridoio autostradale D7 che conduce all’aeroporto Václav Havel. I prezzi dei servizi di ride-hailing sono aumentati fino al 60% durante le ore di punta mattutine, secondo gli aggregatori locali. Per i lavoratori internazionali e i dirigenti in visita, i ritardi comportano la perdita di coincidenze ferroviarie e tempi di trasferimento più lunghi per i voli pomeridiani. I responsabili dei viaggi aziendali sono invitati a consigliare al personale di prevedere almeno 45 minuti in più per gli spostamenti tra gli hotel del centro città e l’aeroporto o le principali stazioni ferroviarie. Le aziende che gestiscono navette a orari rigidi per i lavoratori dei turni nella cintura automobilistica intorno a Mladá Boleslav stanno deviando i percorsi su strade secondarie meno trafficate per rispettare gli orari. Le autorità municipali attribuiscono il blocco a una tempesta perfetta: movimenti di merci di fine mese, diversi cantieri paralleli e traffico turistico di inizio estate. Invitano i datori di lavoro a promuovere modalità di lavoro flessibile da casa nei giorni di picco del traffico e a sovvenzionare l’uso della metropolitana, che resta regolare. Il PID aggiorna in tempo reale la posizione degli autobus in ritardo sulla sua mappa online e sulla linea diretta (+420 296 19 18 17). Sul lungo termine, l’episodio evidenzia la dipendenza cronica della capitale dal trasporto su strada per i quartieri periferici. Il Comune ha confermato oggi che al prossimo consiglio sarà presentato uno studio di fattibilità per accelerare l’estensione ritardata della metropolitana D fino a Písnice, con l’obiettivo di ridurre la dipendenza dagli autobus di superficie entro il 2029.
