Duże natężenie ruchu drogowego powoduje opóźnienia autobusów w Pradze, zakłócając piątkowe dojazdy do pracy

Praska Zintegrowana Komunikacja (PID) wydała pilny komunikat o godzinie 15:41 w piątek, 29 maja, ostrzegając o poważnych opóźnieniach na 15 kluczowych liniach autobusowych z powodu wyjątkowo dużego natężenia ruchu drogowego. Dotknięte są m.in. trasy 108, 125, 149 obsługujące parki biurowe w dzielnicach Praga 4 i Praga 6, co wpływa na pracowników przesiadających się z metra do podmiejskich stref biznesowych. Centrum dyspozytorskie PID informuje, że zakłócenia rozpoczęły się tuż po 07:15 i potrwają „do odwołania”. Największe korki występują na obwodnicy Jižní spojka – już zwężonej z powodu letniego remontu nawierzchni – oraz na autostradzie D7 prowadzącej do lotniska im. Václava Havla. Ceny przejazdów taksówkami i aplikacjami wzrosły nawet o 60% w porannym szczycie, według lokalnych agregatorów. Dla międzynarodowych delegatów i odwiedzających menedżerów opóźnienia oznaczają przegapione połączenia kolejowe i dłuższe przesiadki na popołudniowe loty. Menedżerowie ds. podróży powinni zalecić pracownikom rezerwowanie co najmniej 45 minut zapasu przy przejazdach między hotelami w centrum a lotniskiem lub głównymi dworcami kolejowymi. Firmy obsługujące kursy wahadłowe dla pracowników zmianowych w strefie motoryzacyjnej wokół Młodej Bolesławii zmieniają trasy na mniej uczęszczane drogi, by utrzymać rozkłady jazdy. Urzędnicy miejscy tłumaczą zatory „idealną burzą” – końcem miesiąca, licznymi równoległymi remontami i wczesnym sezonem turystycznym. Apelują do pracodawców o promowanie elastycznej pracy zdalnej w dni największych korków oraz dofinansowanie korzystania z metra, które działa bez zakłóceń. PID na bieżąco aktualizuje pozycje opóźnionych autobusów na swojej mapie online i pod numerem infolinii (+420 296 19 18 17). W dłuższej perspektywie incydent podkreśla chroniczne uzależnienie stolicy od transportu drogowego w dzielnicach peryferyjnych. Urząd miasta potwierdził dziś, że na najbliższym posiedzeniu zostanie przedstawione studium wykonalności przyspieszenia opóźnionego przedłużenia linii metra D do Písnic, z celem zmniejszenia zależności od autobusów powierzchniowych do 2029 roku.