La circulation transfrontalière entre l’Allemagne et l’Italie a été brusquement interrompue samedi 30 mai, lorsque quelque 3 000 habitants du Tyrol autrichien ont bloqué l’autoroute du Brenner (A13) ainsi que les routes provinciales parallèles lors d’une manifestation de huit heures contre le trafic de transit intense. La police a fermé le corridor de 11h00 à 19h00, renvoyant les véhicules à chaque extrémité, coupant ainsi la seule route alpine praticable en toutes saisons, empruntée quotidiennement par des milliers de vacanciers allemands, exportateurs et poids lourds longue distance.
Malgré les avertissements préalables des autorités et des clubs automobiles, cette fermeture a contraint les gestionnaires de transport à détourner les cargaisons urgentes par les cols du Gothard, du Saint-Bernardin et du Reschen, rallongeant d’au moins 120 km et plusieurs heures le trajet Munich-Milan. Les opérateurs ferroviaires ont signalé des trains EuroCity et Nightjet bondés sur la ligne parallèle Munich-Vérone, tandis que les compagnies aériennes ont constaté un pic de réservations de dernière minute entre Munich, Stuttgart et le nord de l’Italie.
La manifestation était menée par Karl Mühlsteiger, maire de Gries am Brenner, qui accuse Berlin et Rome « d’exporter leurs problèmes de congestion » vers le Tyrol. Les tensions autour du transit alpin couvent depuis des années, avec l’Autriche imposant des interdictions de circulation aux poids lourds le week-end et l’Allemagne menaçant de porter l’affaire devant la Cour de justice de l’UE.
![Une manifestation bloque l'autoroute du Brenner entre l'Allemagne et l'Italie pendant huit heures]()
L’action de samedi illustre à quel point la politique locale peut rapidement impacter la chaîne d’approvisionnement des multinationales dépendant de livraisons justes-à-temps entre les usines allemandes et les fournisseurs du nord de l’Italie. Pour les voyageurs d’affaires, cet épisode rappelle l’importance d’intégrer des marges de sécurité dans les itinéraires traversant les Alpes, surtout les week-ends de printemps et d’été, périodes propices aux manifestations ou aux interdictions de circulation anti-pollution.
Les responsables de la mobilité d’entreprise doivent également noter que l’infrastructure ferroviaire italienne près de Vérone a été endommagée dans la nuit par un incendie suspecté d’être criminel, aggravant le risque de retards supplémentaires. Les autorités tyroliennes n’excluent pas de nouvelles manifestations pendant les pics des vacances de la Pentecôte et de l’été si aucun progrès n’est réalisé au sein du groupe de travail trilatéral Autriche-Allemagne-Italie sur le transit.
Les entreprises transportant personnel ou marchandises entre la Bavière et la Lombardie cette semaine sont invitées à suivre en temps réel les informations de l’opérateur autoroutier autrichien ASFINAG et à envisager un contournement par la Suisse jusqu’à ce que la circulation retrouve son cours normal.
Malgré les avertissements préalables des autorités et des clubs automobiles, cette fermeture a contraint les gestionnaires de transport à détourner les cargaisons urgentes par les cols du Gothard, du Saint-Bernardin et du Reschen, rallongeant d’au moins 120 km et plusieurs heures le trajet Munich-Milan. Les opérateurs ferroviaires ont signalé des trains EuroCity et Nightjet bondés sur la ligne parallèle Munich-Vérone, tandis que les compagnies aériennes ont constaté un pic de réservations de dernière minute entre Munich, Stuttgart et le nord de l’Italie.
La manifestation était menée par Karl Mühlsteiger, maire de Gries am Brenner, qui accuse Berlin et Rome « d’exporter leurs problèmes de congestion » vers le Tyrol. Les tensions autour du transit alpin couvent depuis des années, avec l’Autriche imposant des interdictions de circulation aux poids lourds le week-end et l’Allemagne menaçant de porter l’affaire devant la Cour de justice de l’UE.
L’action de samedi illustre à quel point la politique locale peut rapidement impacter la chaîne d’approvisionnement des multinationales dépendant de livraisons justes-à-temps entre les usines allemandes et les fournisseurs du nord de l’Italie. Pour les voyageurs d’affaires, cet épisode rappelle l’importance d’intégrer des marges de sécurité dans les itinéraires traversant les Alpes, surtout les week-ends de printemps et d’été, périodes propices aux manifestations ou aux interdictions de circulation anti-pollution.
Les responsables de la mobilité d’entreprise doivent également noter que l’infrastructure ferroviaire italienne près de Vérone a été endommagée dans la nuit par un incendie suspecté d’être criminel, aggravant le risque de retards supplémentaires. Les autorités tyroliennes n’excluent pas de nouvelles manifestations pendant les pics des vacances de la Pentecôte et de l’été si aucun progrès n’est réalisé au sein du groupe de travail trilatéral Autriche-Allemagne-Italie sur le transit.
Les entreprises transportant personnel ou marchandises entre la Bavière et la Lombardie cette semaine sont invitées à suivre en temps réel les informations de l’opérateur autoroutier autrichien ASFINAG et à envisager un contournement par la Suisse jusqu’à ce que la circulation retrouve son cours normal.
Source : Internazionale / Reuters
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