Les dégâts causés par la tempête paralysent le trafic ferroviaire en Rhénanie-du-Nord-Westphalie et dans le Münsterland

De violents orages qui ont balayé l'ouest de l'Allemagne vendredi soir, 29 mai, ont laissé derrière eux des lignes aériennes brisées, des arbres tombés et des voies ferrées inondées. Deutsche Bahn (DB) a confirmé samedi matin que les services longue distance et régionaux dans la région nord de la Ruhr et le Münsterland restent fortement perturbés, et que les réparations d'urgence se poursuivront jusqu'à la nuit du 30 au 31 mai. Les trains Intercity entre Cologne, Dortmund, Hanovre et Leipzig terminent leur trajet plus tôt, tandis que des liaisons ICE clés entre Aix-la-Chapelle et Berlin ainsi qu'entre Francfort et Bruxelles sont partiellement annulées. Selon le bulletin de la dpa relayé par Die Zeit à 10h46 CEST le 30 mai, 13 lignes Regional-Express, 14 Regionalbahn et quatre lignes S-Bahn sont encore impactées. Les voyageurs sont invités à modifier gratuitement leur réservation, à emprunter des itinéraires alternatifs ou à reporter les déplacements non essentiels. Les opérateurs de fret subissent également les conséquences: DB Cargo signale qu'au moins soixante-dix trains en direction du sud sont retenus au nord de Hamm en attendant l'autorisation de passage, menaçant la production en horaires décalés dans les usines automobiles de Wolfsburg et Kassel. Les perturbations ferroviaires liées aux orages sont de plus en plus fréquentes en Allemagne, où les climatologues observent une augmentation des orages convectifs à haute énergie. Le calendrier estival 2026 de Deutsche Bahn prévoit des marges de sécurité sur certaines lignes ICE, mais les dégâts de vendredi montrent que la résilience des infrastructures reste un point faible. Les voyageurs d'affaires se rendant à l'aéroport de Düsseldorf ou à des conférences dans la Ruhr lundi sont invités à vérifier leurs correspondances à plusieurs reprises; la ligne principale S-Bahn Köln–Düsseldorf fonctionnait samedi après-midi avec un intervalle de 20 minutes au lieu des 10 habituels. Pour l'avenir, DB annonce qu'elle accélérera le déploiement de son programme « chemin de fer résilient au climat », qui remplace les frênes et peupliers vulnérables en bord de voie par des charmes à racines profondes et installe des capteurs intelligents sur la caténaire aérienne. Jusqu'à la fin de ces travaux, les entreprises disposant de personnels mobiles en Allemagne sont encouragées à maintenir des politiques de voyage flexibles permettant des changements de dernière minute vers la location de voitures ou les réunions virtuelles en cas d'intempéries extrêmes.