El tráfico transfronterizo por carretera entre Alemania e Italia se detuvo inesperadamente el sábado 30 de mayo, cuando unos 3.000 residentes austriacos bloquearon la autopista del Brennero (A13) y las carreteras provinciales paralelas durante una protesta de ocho horas contra el intenso tráfico de tránsito. La policía cerró el corredor desde las 11:00 hasta las 19:00, devolviendo los vehículos en ambos extremos, lo que cortó efectivamente la única ruta alpina transitable en todas las condiciones climáticas, utilizada diariamente por miles de turistas alemanes, exportadores y camioneros de larga distancia.
Aunque las autoridades y clubes automovilísticos habían emitido advertencias previas, el cierre obligó a los gestores de transporte a desviar cargas urgentes por los pasos de Gotardo, San Bernardino y Reschen, rutas que añaden al menos 120 km y varias horas al trayecto entre Múnich y Milán. Los operadores ferroviarios reportaron trenes EuroCity y Nightjet llenos en la línea paralela Múnich-Verona, mientras que las aerolíneas registraron un aumento de reservas de última hora desde Múnich y Stuttgart hacia el norte de Italia.
![Protesta cierra la autopista del Brennero entre Alemania e Italia durante ocho horas]()
La protesta fue liderada por el alcalde de Gries am Brenner, Karl Mühlsteiger, quien acusa tanto a Berlín como a Roma de “exportar sus problemas de congestión” a Tirol. Las tensiones por el tránsito alpino llevan años latentes, con Austria imponiendo prohibiciones de camiones los fines de semana y Alemania amenazando con acciones legales ante el Tribunal de Justicia de la UE. La acción del sábado pone de manifiesto cómo la política local puede convertirse rápidamente en un riesgo para la cadena de suministro de empresas multinacionales que dependen de entregas just-in-time entre plantas alemanas y proveedores del norte de Italia.
Para los viajeros de negocios, este episodio es un recordatorio de la importancia de incluir tiempo de contingencia en los itinerarios que cruzan los Alpes, especialmente en fines de semana de primavera y verano, cuando son más probables las protestas o las prohibiciones de circulación por contaminación. Los responsables de movilidad corporativa también deben tener en cuenta que la infraestructura ferroviaria italiana cerca de Verona sufrió daños durante la noche por un presunto incendio provocado, lo que aumenta el riesgo de retrasos adicionales.
Las autoridades tirolesas no descartan nuevas manifestaciones durante los picos vacacionales de Pentecostés y verano si no se avanza en el grupo de trabajo trilateral Austria-Alemania-Italia sobre tránsito. Las empresas que transporten personal o mercancías entre Baviera y Lombardía esta semana deberían seguir las actualizaciones en tiempo real del operador austriaco de autopistas ASFINAG y considerar rutas alternativas por Suiza hasta que el tráfico se normalice.
Aunque las autoridades y clubes automovilísticos habían emitido advertencias previas, el cierre obligó a los gestores de transporte a desviar cargas urgentes por los pasos de Gotardo, San Bernardino y Reschen, rutas que añaden al menos 120 km y varias horas al trayecto entre Múnich y Milán. Los operadores ferroviarios reportaron trenes EuroCity y Nightjet llenos en la línea paralela Múnich-Verona, mientras que las aerolíneas registraron un aumento de reservas de última hora desde Múnich y Stuttgart hacia el norte de Italia.
La protesta fue liderada por el alcalde de Gries am Brenner, Karl Mühlsteiger, quien acusa tanto a Berlín como a Roma de “exportar sus problemas de congestión” a Tirol. Las tensiones por el tránsito alpino llevan años latentes, con Austria imponiendo prohibiciones de camiones los fines de semana y Alemania amenazando con acciones legales ante el Tribunal de Justicia de la UE. La acción del sábado pone de manifiesto cómo la política local puede convertirse rápidamente en un riesgo para la cadena de suministro de empresas multinacionales que dependen de entregas just-in-time entre plantas alemanas y proveedores del norte de Italia.
Para los viajeros de negocios, este episodio es un recordatorio de la importancia de incluir tiempo de contingencia en los itinerarios que cruzan los Alpes, especialmente en fines de semana de primavera y verano, cuando son más probables las protestas o las prohibiciones de circulación por contaminación. Los responsables de movilidad corporativa también deben tener en cuenta que la infraestructura ferroviaria italiana cerca de Verona sufrió daños durante la noche por un presunto incendio provocado, lo que aumenta el riesgo de retrasos adicionales.
Las autoridades tirolesas no descartan nuevas manifestaciones durante los picos vacacionales de Pentecostés y verano si no se avanza en el grupo de trabajo trilateral Austria-Alemania-Italia sobre tránsito. Las empresas que transporten personal o mercancías entre Baviera y Lombardía esta semana deberían seguir las actualizaciones en tiempo real del operador austriaco de autopistas ASFINAG y considerar rutas alternativas por Suiza hasta que el tráfico se normalice.
Fuente: Internazionale / Reuters
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