Les contrôles biométriques aux frontières de l’UE provoquent des files d’attente de 3 heures pour les Britanniques de retour au pays

Les voyageurs britanniques de retour au Royaume-Uni à la fin des vacances de mi-trimestre de mai sont invités à arriver dans les aéroports de l’UE au moins trois heures avant leur départ, après que le nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’Union européenne a provoqué d’importantes files d’attente aux postes d’immigration le samedi 30 mai 2026. L’EES est pleinement opérationnel dans l’espace Schengen depuis avril. Ce système remplace le simple tamponnage des passeports par un enregistrement numérique qui capture les images faciales et les empreintes digitales de chaque ressortissant non européen entrant ou sortant du bloc.

Si cette technologie vise à renforcer la sécurité et à faciliter la détection des séjours illégaux, le volume important de voyageurs britanniques, qu’ils soient en vacances ou en déplacement professionnel, a révélé des goulets d’étranglement dans de nombreux points d’entrée méditerranéens. Yvonne Moynihan, directrice générale de Wizz Air, a déclaré à la BBC qu’elle conseille aux passagers de prévoir une heure supplémentaire à l’aéroport de départ et de laisser des marges larges entre les correspondances.

Le groupe d’opérateurs aéroportuaires ACI Europe a indiqué qu’une enquête éclair menée le 26 mai auprès de 45 aéroports dans 20 États membres a révélé des files d’attente pouvant atteindre trois heures et demie aux heures de pointe, même lorsque du personnel supplémentaire et des suspensions temporaires des règles avaient été mises en place. La Police aux Frontières française a brièvement assoupli les contrôles à Douvres la semaine dernière, après que des files record ont menacé de bloquer le port.



Les autorités en Espagne, au Portugal et en France — les trois destinations estivales les plus fréquentées par les vacanciers britanniques — rapportent des performances inégales, certains aéroports gérant la situation sans encombre tandis que d’autres se paralysent dès qu’un ou deux kiosques tombent en panne.

Pour les responsables de la mobilité en entreprise, il est conseillé de mettre à jour immédiatement les politiques de voyage des employés. Les voyageurs d’affaires transitant par l’UE doivent ajouter au moins une heure aux temps d’attente à l’aéroport et envisager de passer la nuit à proximité des aéroports hubs pour sécuriser leurs correspondances. Les équipes RH doivent également rappeler que la première utilisation de l’EES prendra plus de temps, car les empreintes digitales et une photo complète du visage doivent être enregistrées; les voyages suivants seront plus rapides à condition que la reconnaissance biométrique fonctionne du premier coup.

À l’avenir, le système britannique d’Autorisation Électronique de Voyage (ETA) et le permis de voyage ETIAS de l’UE (voir article séparé) feront des pré-autorisations numériques la norme des deux côtés de la Manche. Les entreprises dépendant de voyages fréquents en court-courrier devront suivre les quotas Schengen de 90 jours sur 180 et tenir un registre central de la validité des ETA, une fois que le Royaume-Uni aura totalement adopté les eVisas en février 2026.

En attendant, les professionnels de la mobilité doivent diffuser des conseils pratiques: emporter une batterie externe et de l’eau en cas d’attente prolongée, et garder les cartes d’embarquement à portée de main, car certains aéroports effectuent des contrôles secondaires des documents avant la sécurité.