
Les planificateurs de voyages d’affaires ont découvert le 13 juin que les marques du groupe Lufthansa — Lufthansa, SWISS et Eurowings — ont supprimé Dubaï (DXB/DWC) et Abou Dhabi (AUH) de leurs horaires passagers pour toute la saison estivale 2026. Dans un bulletin opérationnel daté du 12 juin, le groupe évoque une « allocation stratégique de la flotte » et une « stabilisation en cours du réseau au Moyen-Orient » pour justifier cette prolongation, repoussant la suspension des vols vers Dubaï au 13 septembre 2026 et vers Abou Dhabi au 24 octobre 2026.
Cette décision complique les liaisons entre le deuxième plus grand hub d’affaires du Golfe et le plus vaste réseau intercontinental européen, contraignant les voyageurs à emprunter des codeshares avec Emirates ou Etihad, des compagnies du Golfe via des hubs comme Doha ou Riyad, ou des itinéraires plus longs via Francfort avec un acheminement au Moyen-Orient assuré par des partenaires.
Les agences de gestion de voyages estiment que cette mesure impacte environ 6 000 sièges d’affaires directs par semaine, les secteurs de la chimie, de l’automobile et des services professionnels étant les plus touchés.
Principales recommandations pour les responsables mobilité: (1) Les réservations existantes sur les segments annulés peuvent bénéficier d’une réémission gratuite ou d’un remboursement complet selon la politique de modification du groupe; il convient d’indiquer les contacts clients au format « SSR CTC » pour déclencher les notifications automatiques. (2) Les employés titulaires d’un permis de résidence allemand transitant dans l’espace Schengen doivent surveiller les temps de correspondance, certains itinéraires impliquant désormais des transferts hors Schengen à Vienne, Zurich ou Bruxelles. (3) La capacité de fret aérien vers les Émirats est également réduite — les équipes logistiques doivent réserver rapidement des allocations sur Emirates SkyCargo ou Etihad Cargo, notamment pour les marchandises sous température contrôlée.
Lufthansa précise qu’elle continue de « surveiller la sécurité, la demande du marché et la disponibilité des créneaux » et pourrait rétablir les vols vers les Émirats plus tôt si les conditions le permettent. Pour l’heure, les entreprises doivent revoir leurs objectifs de temps de déplacement, actualiser les évaluations de risques pour les hubs alternatifs et informer les voyageurs des changements d’accès aux salons et de l’enregistrement lors du passage aux compagnies du Golfe.
Cette décision complique les liaisons entre le deuxième plus grand hub d’affaires du Golfe et le plus vaste réseau intercontinental européen, contraignant les voyageurs à emprunter des codeshares avec Emirates ou Etihad, des compagnies du Golfe via des hubs comme Doha ou Riyad, ou des itinéraires plus longs via Francfort avec un acheminement au Moyen-Orient assuré par des partenaires.
Les agences de gestion de voyages estiment que cette mesure impacte environ 6 000 sièges d’affaires directs par semaine, les secteurs de la chimie, de l’automobile et des services professionnels étant les plus touchés.
Principales recommandations pour les responsables mobilité: (1) Les réservations existantes sur les segments annulés peuvent bénéficier d’une réémission gratuite ou d’un remboursement complet selon la politique de modification du groupe; il convient d’indiquer les contacts clients au format « SSR CTC » pour déclencher les notifications automatiques. (2) Les employés titulaires d’un permis de résidence allemand transitant dans l’espace Schengen doivent surveiller les temps de correspondance, certains itinéraires impliquant désormais des transferts hors Schengen à Vienne, Zurich ou Bruxelles. (3) La capacité de fret aérien vers les Émirats est également réduite — les équipes logistiques doivent réserver rapidement des allocations sur Emirates SkyCargo ou Etihad Cargo, notamment pour les marchandises sous température contrôlée.
Lufthansa précise qu’elle continue de « surveiller la sécurité, la demande du marché et la disponibilité des créneaux » et pourrait rétablir les vols vers les Émirats plus tôt si les conditions le permettent. Pour l’heure, les entreprises doivent revoir leurs objectifs de temps de déplacement, actualiser les évaluations de risques pour les hubs alternatifs et informer les voyageurs des changements d’accès aux salons et de l’enregistrement lors du passage aux compagnies du Golfe.
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