Emirates envisage de lancer une assurance voyage dédiée à Dubaï pour rassurer les passagers internationaux

Le président d’Emirates, Sir Tim Clark, a confirmé que la compagnie basée à Dubaï explore activement la création d’un produit d’assurance voyage sur mesure, qui serait inclus avec les billets pour tout client voyageant vers, depuis ou via Dubaï. Dans une interview accordée au Financial Times puis à la publication britannique TTG, Clark a expliqué que la compagnie envisage une « couverture complète à un prix raisonnable, garantissant le rapatriement ou la poursuite du voyage avec un autre transporteur en cas de reprise d’un conflit régional ».

Cette initiative répond directement aux recommandations du Foreign, Commonwealth & Development Office (FCDO) britannique, qui déconseille tout voyage non essentiel aux Émirats arabes unis. Cette position entraîne le refus de prise en charge par de nombreuses assurances voyage classiques en cas de perturbation liée à des événements sécuritaires. Emirates estime que cette incertitude freine la demande, notamment chez les responsables des voyages d’affaires, qui doivent assurer leur devoir de vigilance.

Bien que le taux de remplissage soit revenu à environ 75 %, Clark précise que certains vols Londres-Dubaï sont « bondés », tandis que d’autres sur des routes secondaires restent peu fréquentés, les voyageurs craignant d’être bloqués. Si cette assurance voit le jour, elle viendrait s’ajouter aux polices multi-risques COVID et médicales déjà proposées par Emirates, qui, lancées en 2020, avaient contribué à relancer le trafic long-courrier via Dubaï.



Les analystes du secteur soulignent qu’une assurance spécifique aux conflits pourrait devenir une référence pour les compagnies opérant dans des zones instables, en déchargeant les employeurs et voyageurs du poids de l’assurance contre les risques politiques. Ce produit s’inscrirait également dans la stratégie de Dubaï visant à conserver son statut de hub malgré l’instabilité régionale; l’aéroport DXB traite actuellement environ 40 000 passagers en correspondance par jour, contre 100 000 avant la crise.

Les consultants en gestion des risques de voyage estiment que cette proposition serait particulièrement attrayante pour les multinationales acheminant leurs équipes ou équipages via le Golfe, car elle simplifierait la gestion administrative en évitant de combiner plusieurs polices distinctes, notamment contre les risques de guerre et l’annulation de voyage. Toutefois, ils soulignent que les assureurs demanderont des précisions sur les déclencheurs de garantie, les exclusions et l’articulation avec la couverture responsabilité employeur.

Emirates n’a pas encore révélé ses partenaires en souscription ni de calendrier de lancement, mais s’est engagé à « tenir le marché informé dès que les détails seront finalisés ».