
Une analyse du Guardian publiée le 12 juin met en lumière de nouvelles données du gouvernement irlandais indiquant que neuf demandeurs de protection internationale sur dix en Irlande pourraient être entrés initialement par l’Irlande du Nord. Ces chiffres relancent le débat sur la Zone de Voyage Commune (ZVC) – cette zone sans contrôle aux frontières permettant une circulation libre entre le Royaume-Uni et l’Irlande – et son exploitation présumée par des passeurs.
Les autorités irlandaises ont rapporté que 18 500 demandes d’asile ont été déposées en 2024, dont seulement 10 % ont été initiées dans les ports ou aéroports. Des sources du ministère britannique de l’Intérieur ont confirmé que plus de 900 personnes en situation irrégulière ont été arrêtées en franchissant la frontière terrestre au cours de l’année écoulée.
L’affaire a pris une dimension urgente après qu’un réfugié soupçonné d’une attaque au couteau à Belfast ait été retrouvé ayant traversé du sud vers le nord avant de demander l’asile. Sur le plan politique, ces chiffres accentuent la pression sur Londres et Dublin pour renforcer leur coopération.
Les discussions cette semaine entre Hilary Benn, secrétaire d’État pour l’Irlande du Nord, et Jim O’Callaghan, ministre irlandais de la Justice, ont porté sur la relance d’un accord de renvoi de 2020, jusque-là bloqué en raison de la politique britannique vis-à-vis du Rwanda. Une reprise de cet accord permettrait un transfert plus rapide de certains demandeurs d’asile vers l’État responsable de l’examen de leur dossier.
Pour les responsables de la mobilité en entreprise, cette controverse pourrait se traduire par des opérations policières ponctuelles et des retards sur les services transfrontaliers de bus et de train. Les entreprises dont les employés font la navette entre Belfast et Dublin doivent surveiller l’apparition de points de contrôle temporaires et conseiller aux voyageurs de toujours porter une preuve de leur statut, même si cela n’est pas légalement exigé dans la ZVC.
Les autorités irlandaises ont rapporté que 18 500 demandes d’asile ont été déposées en 2024, dont seulement 10 % ont été initiées dans les ports ou aéroports. Des sources du ministère britannique de l’Intérieur ont confirmé que plus de 900 personnes en situation irrégulière ont été arrêtées en franchissant la frontière terrestre au cours de l’année écoulée.
L’affaire a pris une dimension urgente après qu’un réfugié soupçonné d’une attaque au couteau à Belfast ait été retrouvé ayant traversé du sud vers le nord avant de demander l’asile. Sur le plan politique, ces chiffres accentuent la pression sur Londres et Dublin pour renforcer leur coopération.
Les discussions cette semaine entre Hilary Benn, secrétaire d’État pour l’Irlande du Nord, et Jim O’Callaghan, ministre irlandais de la Justice, ont porté sur la relance d’un accord de renvoi de 2020, jusque-là bloqué en raison de la politique britannique vis-à-vis du Rwanda. Une reprise de cet accord permettrait un transfert plus rapide de certains demandeurs d’asile vers l’État responsable de l’examen de leur dossier.
Pour les responsables de la mobilité en entreprise, cette controverse pourrait se traduire par des opérations policières ponctuelles et des retards sur les services transfrontaliers de bus et de train. Les entreprises dont les employés font la navette entre Belfast et Dublin doivent surveiller l’apparition de points de contrôle temporaires et conseiller aux voyageurs de toujours porter une preuve de leur statut, même si cela n’est pas légalement exigé dans la ZVC.
Source : The Guardian
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