Lundi, l’Espagne a lancé l’édition 2026 de l’Operación Paso del Estrecho (OPE), l’exode estival annuel durant lequel des millions de Maghrébins résidant en Europe du Nord traversent les ports espagnols en direction du Maroc et de l’Algérie. Du 15 juin au 15 septembre, les autorités prévoient un record de 3,5 millions de passagers et 850 000 véhicules passant par les ports d’Algésiras, Tarifa, Almería, Valence et Algésiras.
Pour faire face à cet afflux, le gouvernement a déployé pour la première fois aux passages maritimes et terrestres le nouveau système biométrique d’entrée/sortie (EES) de l’UE. Ce système exige des voyageurs hors UE la prise de quatre empreintes digitales et d’une photo faciale, conservées pendant trois ans, remplaçant ainsi le tampon manuel sur les passeports. Le ministère de l’Intérieur a installé 120 bornes en libre-service et 65 portiques électroniques avec opérateurs dans les principaux ports andalous ainsi qu’à la frontière terrestre d’El Tarajal avec Ceuta.
Les autorités assurent que cette technologie réduira le temps moyen de contrôle de 45 à 20 secondes une fois stabilisée, même si elles préviennent que les files d’attente pourraient être plus longues les premiers jours, le temps que les voyageurs s’habituent au nouveau procédé. La sécurité a également été renforcée: 27 agents Frontex spécialisés dans la fraude documentaire ont rejoint la police espagnole cette année, et la Direction générale de la circulation a déployé des capteurs de suivi en temps réel des véhicules sur les autoroutes A-7 et AP-4 pour anticiper les embouteillages.
![L’Opération Passage du Détroit 2026 démarre avec un système biométrique d’entrée/sortie et le soutien de Frontex]()
La « frontière intelligente » de Ceuta, pleinement opérationnelle pour la première fois, intègre des caméras de reconnaissance des plaques d’immatriculation, des bornes anti-bélier et une plateforme automatisée d’analyse des risques qui signale les dépassements de séjour.
Pour les entreprises disposant de personnels mobiles, le conseil pratique est d’intégrer des marges supplémentaires dans les itinéraires, notamment durant la phase de pointe sud (27 juillet-2 août) et la phase de retour nord (27 août-1er septembre). Les transporteurs de marchandises périssables doivent réserver à l’avance des convois escortés proposés par les ports, sous peine de manquer les créneaux de ferry.
Les voyageurs d’affaires munis de passeports biométriques de l’UE ne sont pas concernés, mais les ressortissants britanniques résidant en Espagne restent soumis à la capture des données EES à la sortie et à la réentrée.
Les autorités espagnoles présentent l’OPE 2026 comme une répétition générale avant le déploiement à l’échelle européenne de l’EES dans les aéroports cet automne. Les enseignements tirés sur les quais — comme la nécessité d’une signalétique multilingue et d’applications d’enregistrement optimisées pour mobile — guideront le déploiement à Madrid-Barajas et Barcelone-El Prat, où 200 portiques électroniques sont en cours d’installation.
Pour faire face à cet afflux, le gouvernement a déployé pour la première fois aux passages maritimes et terrestres le nouveau système biométrique d’entrée/sortie (EES) de l’UE. Ce système exige des voyageurs hors UE la prise de quatre empreintes digitales et d’une photo faciale, conservées pendant trois ans, remplaçant ainsi le tampon manuel sur les passeports. Le ministère de l’Intérieur a installé 120 bornes en libre-service et 65 portiques électroniques avec opérateurs dans les principaux ports andalous ainsi qu’à la frontière terrestre d’El Tarajal avec Ceuta.
Les autorités assurent que cette technologie réduira le temps moyen de contrôle de 45 à 20 secondes une fois stabilisée, même si elles préviennent que les files d’attente pourraient être plus longues les premiers jours, le temps que les voyageurs s’habituent au nouveau procédé. La sécurité a également été renforcée: 27 agents Frontex spécialisés dans la fraude documentaire ont rejoint la police espagnole cette année, et la Direction générale de la circulation a déployé des capteurs de suivi en temps réel des véhicules sur les autoroutes A-7 et AP-4 pour anticiper les embouteillages.
La « frontière intelligente » de Ceuta, pleinement opérationnelle pour la première fois, intègre des caméras de reconnaissance des plaques d’immatriculation, des bornes anti-bélier et une plateforme automatisée d’analyse des risques qui signale les dépassements de séjour.
Pour les entreprises disposant de personnels mobiles, le conseil pratique est d’intégrer des marges supplémentaires dans les itinéraires, notamment durant la phase de pointe sud (27 juillet-2 août) et la phase de retour nord (27 août-1er septembre). Les transporteurs de marchandises périssables doivent réserver à l’avance des convois escortés proposés par les ports, sous peine de manquer les créneaux de ferry.
Les voyageurs d’affaires munis de passeports biométriques de l’UE ne sont pas concernés, mais les ressortissants britanniques résidant en Espagne restent soumis à la capture des données EES à la sortie et à la réentrée.
Les autorités espagnoles présentent l’OPE 2026 comme une répétition générale avant le déploiement à l’échelle européenne de l’EES dans les aéroports cet automne. Les enseignements tirés sur les quais — comme la nécessité d’une signalétique multilingue et d’applications d’enregistrement optimisées pour mobile — guideront le déploiement à Madrid-Barajas et Barcelone-El Prat, où 200 portiques électroniques sont en cours d’installation.
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