À quelques jours du coup d’envoi de la Coupe du Monde FIFA organisée conjointement par trois pays, le ministère brésilien des Ports et Aéroports (MPor) a publié un inventaire détaillé de 1 148 vols commerciaux reliant les villes brésiliennes aux 16 sites hôtes situés aux États-Unis, au Canada et au Mexique, entre la mi-juin et la fin juillet 2026. Cette liste, diffusée le 16 juin, recense les vols réguliers opérés par LATAM, GOL, Azul, United, American, Air Canada, Aeromexico ainsi que plusieurs compagnies charter. Les États-Unis concentrent 1 036 rotations, confirmant leur rôle de principal pays hôte. Miami arrive en tête avec 321 vols, suivie d’Orlando (204) et du corridor New York-Newark (166). Mexico accueillera 77 vols directs en provenance du Brésil, tandis que Toronto et Montréal se partagent 44 dessertes.
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Les supporters et voyageurs d’affaires doivent également garder à l’esprit que le billet d’avion ne représente qu’une partie du voyage : selon leur nationalité, beaucoup devront obtenir un visa de visiteur ou une autorisation électronique de voyage pour les États-Unis, le Canada ou le Mexique. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/brazil/) permet aux passagers basés au Brésil de vérifier en temps réel les exigences, de remplir les formulaires de demande et d’organiser l’envoi de leur passeport par courrier, simplifiant ainsi une étape souvent longue et complexe.
Les analystes du MPor estiment la capacité totale à environ 350 000 sièges, soit 20 % de plus que lors de la Copa América 2024 aux États-Unis. Cette hausse est attribuée à des négociations proactives sur les créneaux horaires avec les autorités américaines, canadiennes et mexicaines, ainsi qu’à la décision prise l’an dernier par le Brésil d’accorder des droits de trafic de cinquième liberté à certaines compagnies étrangères. Le ministère souligne aussi le rôle des concessionnaires privés gérant São Paulo/Guarulhos et Rio/Galeão, qui ont accéléré la reconfiguration des portes d’embarquement pour accueillir des avions long-courriers plus larges. Pour les responsables des déplacements professionnels, cette offre abondante se traduit par une meilleure concurrence tarifaire, mais aussi par des contraintes opérationnelles : les douanes américaines anticipent des volumes records dans les sites de précontrôle, et Transports Canada a alerté sur des tensions de personnel à Toronto Pearson. Le MPor recommande aux passagers d’arriver quatre heures avant le départ et de saisir à l’avance leurs informations de passeport via les applications des compagnies aériennes pour limiter les files d’attente au check-in. Les courtiers en assurance voyage prévoient une demande accrue de garanties contre l’interruption de séjour, alors que plusieurs syndicats d’aéroports nord-américains envisagent des mouvements sociaux pendant le tournoi. Les entreprises dont le personnel participe à des événements d’accueil sont invitées à suivre de près les plans de contingence, notamment pour les correspondances via Houston et Atlanta, qui affichent les temps de correspondance les plus serrés selon la matrice du ministère.
Les supporters et voyageurs d’affaires doivent également garder à l’esprit que le billet d’avion ne représente qu’une partie du voyage : selon leur nationalité, beaucoup devront obtenir un visa de visiteur ou une autorisation électronique de voyage pour les États-Unis, le Canada ou le Mexique. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/brazil/) permet aux passagers basés au Brésil de vérifier en temps réel les exigences, de remplir les formulaires de demande et d’organiser l’envoi de leur passeport par courrier, simplifiant ainsi une étape souvent longue et complexe.
Les analystes du MPor estiment la capacité totale à environ 350 000 sièges, soit 20 % de plus que lors de la Copa América 2024 aux États-Unis. Cette hausse est attribuée à des négociations proactives sur les créneaux horaires avec les autorités américaines, canadiennes et mexicaines, ainsi qu’à la décision prise l’an dernier par le Brésil d’accorder des droits de trafic de cinquième liberté à certaines compagnies étrangères. Le ministère souligne aussi le rôle des concessionnaires privés gérant São Paulo/Guarulhos et Rio/Galeão, qui ont accéléré la reconfiguration des portes d’embarquement pour accueillir des avions long-courriers plus larges. Pour les responsables des déplacements professionnels, cette offre abondante se traduit par une meilleure concurrence tarifaire, mais aussi par des contraintes opérationnelles : les douanes américaines anticipent des volumes records dans les sites de précontrôle, et Transports Canada a alerté sur des tensions de personnel à Toronto Pearson. Le MPor recommande aux passagers d’arriver quatre heures avant le départ et de saisir à l’avance leurs informations de passeport via les applications des compagnies aériennes pour limiter les files d’attente au check-in. Les courtiers en assurance voyage prévoient une demande accrue de garanties contre l’interruption de séjour, alors que plusieurs syndicats d’aéroports nord-américains envisagent des mouvements sociaux pendant le tournoi. Les entreprises dont le personnel participe à des événements d’accueil sont invitées à suivre de près les plans de contingence, notamment pour les correspondances via Houston et Atlanta, qui affichent les temps de correspondance les plus serrés selon la matrice du ministère.
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