トライナショナルFIFAワールドカップ開幕まであと数日となる中、ブラジル港湾空港省（MPor）は、2026年6月中旬から7月下旬にかけて、ブラジルの都市と米国、カナダ、メキシコの16開催地を結ぶ1,148便の商業便の詳細なリストを発表しました。6月16日に公開されたこのリストには、LATAM、GOL、Azul、ユナイテッド航空、アメリカン航空、エア・カナダ、アエロメヒコ、そして複数のチャーター便運航者の定期便が含まれています。米国が主催国として1,036便を占めており、マイアミが321便で最多、次いでオーランド204便、ニューヨーク・ニューアーク回廊166便となっています。メキシコシティへはブラジルから77便の直行便が運航され、トロントとモントリオールは合わせて44便を共有します。MPorの分析によると、総座席数は約35万人分で、2024年の米国開催コパ・アメリカ時の座席数を20％上回る見込みです。この増加は、米国、カナダ、メキシコの規制当局との積極的なスロット交渉や、昨年ブラジルが一部の外国航空会社に第五自由の交通権を付与したことが要因とされています。また、サンパウロ/グアルーリョス空港とリオ/ガレオン空港を運営する民間事業者が、大型ワイドボディ機の対応に向けたゲート再配置を迅速に進めたことも評価されています。ビジネス旅行の管理者にとっては、便数の増加により運賃競争が激化する一方で、運用面での注意点もあります。米国税関・国境警備局は事前審査施設での過去最高の利用者数を予想しており、カナダ運輸省はトロント・ピアソン空港での人員不足を警告しています。MPorは、乗客に対し出発4時間前の到着と、航空会社のアプリを通じた事前パスポート情報登録を推奨し、チェックインの混雑緩和を呼びかけています。旅行保険の代理店は、北米の複数空港で労働組合が大会期間中のストライキを検討していることから、旅行中断保険の需要増加を見込んでいます。ホスピタリティイベントに参加するスタッフを抱える企業は、特にヒューストンやアトランタ経由の乗り継ぎ便に関して、MPorのスケジュール表で最もタイトな乗り継ぎ時間となっているため、代替計画の確認が必要です。
