Les aéroports de Rome envisagent de suspendre les contrôles biométriques EES de l'UE pour éviter les embouteillages estivaux

Les deux principaux aéroports de Rome — Leonardo da Vinci (Fiumicino) et G.B. Pastine (Ciampino) — envisagent une suspension d’urgence du nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE pour les voyageurs hors UE, face à l’afflux massif de passagers en juillet et août. L’EES, devenu obligatoire en Italie depuis le 10 avril 2026 après une phase pilote de dix-huit mois, enregistre numériquement les empreintes digitales et les images faciales des voyageurs, remplaçant ainsi le tampon sur les passeports. Si ce système promet un renforcement de la sécurité aux frontières et des alertes automatiques en cas de dépassement de séjour, son enregistrement prend entre 45 et 90 secondes par personne. Marco Troncone, directeur général d’Aeroporti di Roma (AdR), a confié au Financial Times qu’il était « huit ou neuf fois sur dix » inquiet que ce processus soit « incompatible avec les pics de fréquentation », mettant en garde contre des files d’attente « catastrophiques » susceptibles de perturber l’ensemble du réseau Schengen. Les règles de l’UE autorisent les États membres à suspendre l’EES jusqu’à six heures lorsque les files dépassent 45 minutes, mais des projets de décrets italiens, divulgués par la presse, envisagent un retour temporaire au tampon manuel jusqu’au 30 septembre. Le gouvernement n’a pas confirmé cette dérogation générale, laissant AdR préparer ses propres plans d’urgence. Parmi les mesures à l’étude: un suivi dynamique de la longueur des files, des voies prioritaires pour les familles et les équipages, ainsi qu’un redéploiement temporaire des agents aux postes frontières moins fréquentés. Pour les voyageurs d’affaires, cette incertitude implique des marges de correspondance plus larges et la possibilité que les contrôles alternent sans préavis entre biométrie et méthode manuelle. Les gestionnaires de mobilité recommandent aux passagers d’emporter leurs cartes d’embarquement imprimées, d’arriver au moins trois heures avant les vols long-courriers et de suivre les réseaux sociaux d’AdR et de la Polizia di Frontiera pour des alertes en temps réel. Si Rome décide de suspendre l’EES, d’autres grands aéroports italiens — Milan Malpensa, Venise Marco Polo et Naples Capodichino — pourraient emboîter le pas, ralentissant potentiellement le déploiement numérique des frontières de l’UE avant l’entrée en vigueur d’ETIAS fin 2026. Cet épisode alimente déjà le débat à Bruxelles sur la question de savoir si les compagnies aériennes ou les aéroports doivent supporter les coûts supplémentaires liés aux bornes et au personnel nécessaires pour assurer le contrôle biométrique en haute saison.