L’UE reconnaît « beaucoup de travail à faire » alors que les files d’attente biométriques paralysent les aéroports français

Bruxelles a reconnu publiquement vendredi après-midi (3 juillet) que le tout nouveau Système Entrée/Sortie (EES) de l’Union européenne engendre encore des files d’attente « inacceptables » aux contrôles aux passeports, parfois de plus de deux heures, aux frontières extérieures de l’espace Schengen. La porte-parole de la Commission européenne, Anitta Hipper, a déclaré aux journalistes que l’exécutif « comprend la frustration des voyageurs » et travaille avec les États membres pour installer davantage de bornes d’empreintes digitales, redéployer le personnel de Frontex et assouplir les quotas obligatoires d’enrôlement biométrique. Cette reconnaissance intervient moins de trois mois après que l’EES est devenu obligatoire dans les aéroports, ports et postes-frontières terrestres, depuis le 10 avril. Selon ce système, tout visiteur non européen en séjour court doit fournir quatre empreintes digitales et une photo faciale lors de sa première entrée dans la zone; les passages suivants sont contrôlés via cette base de données, sans tampon sur le passeport.



Les voyageurs inquiets des impacts de ces nouvelles procédures EES sur leurs itinéraires peuvent se tourner vers VisaHQ pour obtenir de l’aide. Le portail dédié à la France détaille les conditions d’entrée actuelles, facilite les démarches de visa et propose des outils de prise de rendez-vous, offrant ainsi aux passagers et aux gestionnaires de mobilité une ressource fiable pour s’adapter aux règles frontalières Schengen en constante évolution.

Conçu pour fluidifier le trafic, le temps moyen d’enrôlement de six minutes a saturé les flux en haute saison. Les plateformes françaises ont été particulièrement touchées. Paris-Charles-de-Gaulle a déjà rouvert plusieurs guichets manuels, tandis que des aéroports régionaux comme Toulouse-Blagnac et Nice signalent des files d’attente dès le matin s’étirant jusque dans les halls de départ. Les compagnies aériennes déplorent des correspondances manquées qui se répercutent sur les réseaux long-courriers et doivent parfois prendre en charge les frais d’hôtel lorsque les voyageurs ne passent pas assez vite l’immigration pour réenregistrer leurs bagages. Pour les gestionnaires de mobilité, le message est clair: prévoir des marges plus larges entre vols entrants et correspondances, préenregistrer les données biométriques des voyageurs fréquents là où des projets pilotes locaux existent, et informer les équipes que les voies Fast-Track/Parafe sont temporairement fermées à la plupart des ressortissants de pays tiers. La Commission a annoncé un nouveau point d’étape le 15 juillet et a laissé entendre qu’elle pourrait autoriser les États à réduire les objectifs d’enrôlement pendant la période estivale — une décision qui impactera directement les plans de recrutement des forces de l’ordre aux frontières françaises.