
Bruxelles a reconnu publiquement vendredi après-midi (3 juillet) que le tout nouveau Système Entrée/Sortie (EES) de l’Union européenne engendre encore des files d’attente « inacceptables » aux contrôles aux passeports, parfois de plus de deux heures, aux frontières extérieures de l’espace Schengen. La porte-parole de la Commission européenne, Anitta Hipper, a déclaré aux journalistes que l’exécutif « comprend la frustration des voyageurs » et travaille avec les États membres pour installer davantage de bornes d’empreintes digitales, redéployer le personnel de Frontex et assouplir les quotas obligatoires d’enrôlement biométrique. Cette reconnaissance intervient moins de trois mois après que l’EES est devenu obligatoire dans les aéroports, ports et points de passage terrestres le 10 avril.
Avec ce système, tout visiteur non européen en séjour court doit fournir quatre empreintes digitales et une photo faciale lors de sa première entrée dans la zone; les passages suivants sont vérifiés via cette base de données, sans tampon sur le passeport. Conçu pour fluidifier le trafic, le temps moyen d’enrôlement de six minutes a saturé les flux en haute saison. Les plateformes françaises sont parmi les plus touchées. Paris-Charles-de-Gaulle a déjà rouvert plusieurs guichets manuels, tandis que des aéroports régionaux comme Toulouse-Blagnac et Nice signalent des files d’attente dès le matin s’étirant jusque dans les halls de départ.
Les compagnies aériennes déplorent des correspondances manquées qui se répercutent sur les réseaux long-courriers et doivent parfois prendre en charge les frais d’hôtel lorsque les voyageurs ne passent pas assez vite l’immigration pour réenregistrer leurs bagages. Pour les gestionnaires de mobilité, le message est clair: prévoir des marges plus larges entre vols entrants et correspondances, préenregistrer les données biométriques des voyageurs fréquents là où des pilotes locaux existent, et informer le personnel que les voies Fast-Track/Parafe sont temporairement fermées à la plupart des ressortissants de pays tiers.
La Commission a annoncé une nouvelle évaluation des progrès prévue pour le 15 juillet et a laissé entendre qu’elle pourrait autoriser les États à réduire les objectifs d’enrôlement pendant la période estivale — une décision qui impacterait directement les plans de dotation en personnel des forces de l’ordre françaises aux frontières.
Avec ce système, tout visiteur non européen en séjour court doit fournir quatre empreintes digitales et une photo faciale lors de sa première entrée dans la zone; les passages suivants sont vérifiés via cette base de données, sans tampon sur le passeport. Conçu pour fluidifier le trafic, le temps moyen d’enrôlement de six minutes a saturé les flux en haute saison. Les plateformes françaises sont parmi les plus touchées. Paris-Charles-de-Gaulle a déjà rouvert plusieurs guichets manuels, tandis que des aéroports régionaux comme Toulouse-Blagnac et Nice signalent des files d’attente dès le matin s’étirant jusque dans les halls de départ.
Les compagnies aériennes déplorent des correspondances manquées qui se répercutent sur les réseaux long-courriers et doivent parfois prendre en charge les frais d’hôtel lorsque les voyageurs ne passent pas assez vite l’immigration pour réenregistrer leurs bagages. Pour les gestionnaires de mobilité, le message est clair: prévoir des marges plus larges entre vols entrants et correspondances, préenregistrer les données biométriques des voyageurs fréquents là où des pilotes locaux existent, et informer le personnel que les voies Fast-Track/Parafe sont temporairement fermées à la plupart des ressortissants de pays tiers.
La Commission a annoncé une nouvelle évaluation des progrès prévue pour le 15 juillet et a laissé entendre qu’elle pourrait autoriser les États à réduire les objectifs d’enrôlement pendant la période estivale — une décision qui impacterait directement les plans de dotation en personnel des forces de l’ordre françaises aux frontières.
Source : AFP via Boursedirect
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