
Brüssel gab am Freitagnachmittag (3. Juli) offen zu, dass das brandneue Ein- und Ausreisesystem (EES) der Europäischen Union weiterhin „inakzeptable“ Warteschlangen bei der Passkontrolle verursacht, die an den äußeren Schengen-Grenzen mitunter über zwei Stunden hinausgehen. Die Sprecherin der Europäischen Kommission, Anitta Hipper, erklärte gegenüber Journalisten, die Kommission „versteht die Frustration der Reisenden“ und arbeite mit den Mitgliedstaaten daran, mehr Fingerabdruckterminals aufzustellen, Frontex-Personal umzudisponieren und die verpflichtenden biometrischen Erfassungsquoten zu lockern. Dieses Eingeständnis erfolgt weniger als drei Monate nach der verpflichtenden Einführung des EES an Flughäfen, Häfen und Landgrenzübergängen am 10. April.
Im Rahmen des Systems muss jeder Kurzzeitbesucher aus Nicht-EU-Staaten bei der ersten Einreise vier Fingerabdrücke und ein Gesichtsfoto abgeben; spätere Grenzübertritte werden anhand dieser Datenbank überprüft, statt mit einem Passstempel. Obwohl das System den Ablauf beschleunigen soll, führt die durchschnittliche Erfassungszeit von sechs Minuten zu Überlastungen in der Hauptreisezeit. Besonders stark betroffen sind französische Drehkreuze. Am Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle wurden bereits mehrere manuelle Kontrollstellen wieder geöffnet, während regionale Flughäfen wie Toulouse-Blagnac und Nizza von Warteschlangen am frühen Morgen berichten, die sich bis in die Abflugbereiche ziehen.
Fluggesellschaften beklagen, dass verpasste Anschlussflüge sich in den Langstreckennetzen häufen und die Airlines die Hotelkosten übernehmen müssen, wenn Reisende die Passkontrolle nicht schnell genug passieren, um ihr Gepäck erneut einzuchecken. Für Mobilitätsmanager lautet die Botschaft klar: Größere Zeitpuffer zwischen Ankunfts- und Weiterflügen einplanen, die biometrischen Daten von Vielfliegern dort vorregistrieren, wo lokale Pilotprojekte laufen, und das Personal darauf hinweisen, dass Fast-Track- und Parafe-Gates vorübergehend für die meisten Drittstaatsangehörigen geschlossen sind.
Die Kommission kündigte eine neue Fortschrittsbewertung für den 15. Juli an und deutete an, dass sie den Staaten erlauben könnte, die Erfassungsziele während des Sommeransturms zu senken – eine Entscheidung, die direkt die Personalplanung der französischen Grenzpolizei beeinflussen würde.
Im Rahmen des Systems muss jeder Kurzzeitbesucher aus Nicht-EU-Staaten bei der ersten Einreise vier Fingerabdrücke und ein Gesichtsfoto abgeben; spätere Grenzübertritte werden anhand dieser Datenbank überprüft, statt mit einem Passstempel. Obwohl das System den Ablauf beschleunigen soll, führt die durchschnittliche Erfassungszeit von sechs Minuten zu Überlastungen in der Hauptreisezeit. Besonders stark betroffen sind französische Drehkreuze. Am Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle wurden bereits mehrere manuelle Kontrollstellen wieder geöffnet, während regionale Flughäfen wie Toulouse-Blagnac und Nizza von Warteschlangen am frühen Morgen berichten, die sich bis in die Abflugbereiche ziehen.
Fluggesellschaften beklagen, dass verpasste Anschlussflüge sich in den Langstreckennetzen häufen und die Airlines die Hotelkosten übernehmen müssen, wenn Reisende die Passkontrolle nicht schnell genug passieren, um ihr Gepäck erneut einzuchecken. Für Mobilitätsmanager lautet die Botschaft klar: Größere Zeitpuffer zwischen Ankunfts- und Weiterflügen einplanen, die biometrischen Daten von Vielfliegern dort vorregistrieren, wo lokale Pilotprojekte laufen, und das Personal darauf hinweisen, dass Fast-Track- und Parafe-Gates vorübergehend für die meisten Drittstaatsangehörigen geschlossen sind.
Die Kommission kündigte eine neue Fortschrittsbewertung für den 15. Juli an und deutete an, dass sie den Staaten erlauben könnte, die Erfassungsziele während des Sommeransturms zu senken – eine Entscheidung, die direkt die Personalplanung der französischen Grenzpolizei beeinflussen würde.
Quelle: AFP via Boursedirect
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