La UE reconoce que “queda mucho por hacer” mientras las colas en los controles biométricos congestionan los aeropuertos franceses

Bruselas reconoció públicamente el viernes por la tarde (3 de julio) que el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea sigue generando colas “inaceptables” en los controles de pasaporte, que en ocasiones superan las dos horas, en las fronteras externas del espacio Schengen. La portavoz de la Comisión Europea, Anitta Hipper, declaró a los periodistas que el ejecutivo “entiende la frustración de los viajeros” y está trabajando con los estados miembros para añadir más quioscos de huellas dactilares, redistribuir al personal de Frontex y flexibilizar las cuotas obligatorias de registro biométrico. Esta admisión llega menos de tres meses después de que el EES se volviera obligatorio en aeropuertos, puertos y pasos fronterizos terrestres el 10 de abril. Según el sistema, todo visitante no perteneciente a la UE con estancia corta debe proporcionar cuatro huellas dactilares y una imagen facial la primera vez que entra en la zona; los cruces posteriores se verifican con esta base de datos en lugar de con un sello en el pasaporte.



Los viajeros preocupados por cómo estos nuevos procedimientos del EES pueden afectar sus itinerarios pueden acudir a VisaHQ para recibir ayuda. El portal dedicado a Francia explica los requisitos actuales de entrada, gestiona la documentación para visados y ofrece herramientas para reservar citas, proporcionando a pasajeros y gestores de movilidad un recurso único y fiable para navegar las reglas fronterizas de Schengen, que están en constante evolución.

Aunque el sistema fue diseñado para agilizar el flujo, el tiempo promedio de seis minutos para el registro ha saturado el tráfico en temporada alta. Los centros franceses han sido de los más afectados. El aeropuerto París-Charles-de-Gaulle ya ha reabierto varios puestos manuales, mientras que aeropuertos regionales como Toulouse-Blagnac y Niza reportan colas desde primera hora de la mañana que se extienden hasta las zonas de embarque. Las aerolíneas se quejan de que las conexiones perdidas se están propagando por las redes de vuelos de larga distancia y que los operadores están asumiendo los gastos de hotel cuando los viajeros no pueden pasar inmigración lo suficientemente rápido para volver a facturar su equipaje. Para los gestores de movilidad, el mensaje es claro: aumentar los márgenes entre vuelos de llegada y conexión, pre-registrar los datos biométricos de viajeros frecuentes donde existan programas piloto locales y advertir al personal que las puertas Fast-Track/Parafe están temporalmente cerradas para la mayoría de los nacionales de terceros países. La Comisión anunció que una nueva revisión de avances está prevista para el 15 de julio y sugirió que podría permitir a los estados reducir los objetivos de registro durante el pico veraniego, una decisión que afectaría directamente a los planes de personal de la policía fronteriza francesa.