La compagnie privée italienne Italo NTV a lancé une grève nationale de 23 heures, débutant à 3h00 le jeudi 9 juillet pour se terminer à 2h00 le vendredi 10 juillet. Ce mouvement, initié par le syndicat UILTrasporti, concerne tout le personnel à bord et a déjà entraîné des dizaines d’annulations et de retards importants sur les axes Milan-Rome-Naples et Turin-Venise, qui concentrent la majorité des voyageurs d’affaires en Italie.
Les syndicats accusent Italo de ne pas respecter les clauses essentielles de l’accord d’entreprise et de programmer des trains avec un sous-effectif chronique, contraignant le personnel à dépasser les limites contractuelles de travail. Ils déplorent également l’absence de progrès dans le renouvellement de la convention collective, alors que l’opérateur prévoit près d’un milliard d’euros de chiffre d’affaires en 2025 et verse plus de 100 millions d’euros de dividendes.
![La grève de 23 heures sur le train à grande vitesse Italo perturbe les déplacements professionnels à travers l'Italie]()
Selon la législation italienne sur la protection des grèves, un nombre limité de « trains garantis » circulent pendant les heures de pointe; toutefois, la liste publiée par la compagnie ne couvre qu’environ 30 % du service habituel. Les passagers dont le train est annulé ou retardé de plus d’une heure peuvent obtenir un remboursement intégral, un réacheminement ou une compensation automatique de 25 à 50 % du prix du billet.
Les responsables voyages sont invités à reporter les trajets urgents vers les services Frecciarossa de Trenitalia ou vers des liaisons aériennes lorsque cela est possible. Avec l’afflux touristique estival qui entraîne déjà un fort taux de remplissage, les places restantes sur les services alternatifs sont rares et coûteuses. Les entreprises disposant d’accords pour voyageurs fréquents activent des protocoles de « devoir de vigilance » pour assister leur personnel bloqué en cours de route.
Cette grève s’inscrit dans une série d’arrêts de transport cet été et illustre le mécontentement croissant des employés, confrontés à la pénurie de main-d’œuvre alors que la demande de passagers explose. À moins d’un accord de dernière minute, les syndicats préviennent que d’autres actions pourraient suivre fin juillet, coïncidant avec le pic des départs en vacances.
Les syndicats accusent Italo de ne pas respecter les clauses essentielles de l’accord d’entreprise et de programmer des trains avec un sous-effectif chronique, contraignant le personnel à dépasser les limites contractuelles de travail. Ils déplorent également l’absence de progrès dans le renouvellement de la convention collective, alors que l’opérateur prévoit près d’un milliard d’euros de chiffre d’affaires en 2025 et verse plus de 100 millions d’euros de dividendes.
Selon la législation italienne sur la protection des grèves, un nombre limité de « trains garantis » circulent pendant les heures de pointe; toutefois, la liste publiée par la compagnie ne couvre qu’environ 30 % du service habituel. Les passagers dont le train est annulé ou retardé de plus d’une heure peuvent obtenir un remboursement intégral, un réacheminement ou une compensation automatique de 25 à 50 % du prix du billet.
Les responsables voyages sont invités à reporter les trajets urgents vers les services Frecciarossa de Trenitalia ou vers des liaisons aériennes lorsque cela est possible. Avec l’afflux touristique estival qui entraîne déjà un fort taux de remplissage, les places restantes sur les services alternatifs sont rares et coûteuses. Les entreprises disposant d’accords pour voyageurs fréquents activent des protocoles de « devoir de vigilance » pour assister leur personnel bloqué en cours de route.
Cette grève s’inscrit dans une série d’arrêts de transport cet été et illustre le mécontentement croissant des employés, confrontés à la pénurie de main-d’œuvre alors que la demande de passagers explose. À moins d’un accord de dernière minute, les syndicats préviennent que d’autres actions pourraient suivre fin juillet, coïncidant avec le pic des départs en vacances.
Source : Rai News
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