Het Italiaanse particuliere spoorbedrijf Italo NTV is begonnen aan een landelijke staking van 23 uur, die loopt van 03:00 uur op donderdag 9 juli tot 02:00 uur op vrijdag 10 juli. De actie, uitgeroepen door vakbond UILTrasporti, betreft het volledige boordpersoneel en heeft al geleid tot tientallen annuleringen en flinke vertragingen op de trajecten Milaan-Rome-Napels en Turijn-Venetië, waar het merendeel van de zakelijke reizigers in Italië reist.
De vakbonden beschuldigen Italo van het schenden van belangrijke afspraken uit de cao en van het plannen van treinen met chronisch onderbezet personeel, waardoor medewerkers gedwongen worden om langer te werken dan contractueel is toegestaan. Daarnaast betreuren zij het gebrek aan voortgang bij de vernieuwing van de cao, ondanks dat de vervoerder voor 2025 bijna 1 miljard euro aan omzet verwacht en meer dan 100 miljoen euro aan dividend uitkeert.
![23-uur durende staking op Italiaanse hogesnelheidstreinen verstoort zakenreizen door heel Italië]()
Volgens de Italiaanse wetgeving rondom stakingsbescherming blijven tijdens de spitsuren een beperkt aantal “garantietreinen” rijden; de door het bedrijf gepubliceerde lijst beslaat echter slechts zo’n 30 procent van het normale dienstrooster. Passagiers van geannuleerde treinen of treinen met meer dan een uur vertraging kunnen een volledige terugbetaling, omboeking of automatische compensatie van 25 tot 50 procent van de ticketprijs krijgen.
Reisorganisatoren worden geadviseerd om tijdkritische reizen te verplaatsen naar Trenitalia’s Frecciarossa-diensten of, waar mogelijk, naar vluchten. Door het zomerse toeristische verkeer zijn de resterende plaatsen op alternatieve verbindingen schaars en duur. Bedrijven met frequente reizigersafspraken activeren “zorgplicht”-protocollen om medewerkers die vastzitten onderweg te ondersteunen.
De staking is de nieuwste in een reeks transportonderbrekingen deze zomer en benadrukt de groeiende onrust onder werknemers, nu personeelstekorten botsen met een sterke stijging van de passagiersvraag. Vakbonden waarschuwen dat, tenzij er op het laatste moment een akkoord wordt bereikt, er eind juli mogelijk nieuwe acties volgen, precies tijdens de drukste vakantieperiode.
De vakbonden beschuldigen Italo van het schenden van belangrijke afspraken uit de cao en van het plannen van treinen met chronisch onderbezet personeel, waardoor medewerkers gedwongen worden om langer te werken dan contractueel is toegestaan. Daarnaast betreuren zij het gebrek aan voortgang bij de vernieuwing van de cao, ondanks dat de vervoerder voor 2025 bijna 1 miljard euro aan omzet verwacht en meer dan 100 miljoen euro aan dividend uitkeert.
Volgens de Italiaanse wetgeving rondom stakingsbescherming blijven tijdens de spitsuren een beperkt aantal “garantietreinen” rijden; de door het bedrijf gepubliceerde lijst beslaat echter slechts zo’n 30 procent van het normale dienstrooster. Passagiers van geannuleerde treinen of treinen met meer dan een uur vertraging kunnen een volledige terugbetaling, omboeking of automatische compensatie van 25 tot 50 procent van de ticketprijs krijgen.
Reisorganisatoren worden geadviseerd om tijdkritische reizen te verplaatsen naar Trenitalia’s Frecciarossa-diensten of, waar mogelijk, naar vluchten. Door het zomerse toeristische verkeer zijn de resterende plaatsen op alternatieve verbindingen schaars en duur. Bedrijven met frequente reizigersafspraken activeren “zorgplicht”-protocollen om medewerkers die vastzitten onderweg te ondersteunen.
De staking is de nieuwste in een reeks transportonderbrekingen deze zomer en benadrukt de groeiende onrust onder werknemers, nu personeelstekorten botsen met een sterke stijging van de passagiersvraag. Vakbonden waarschuwen dat, tenzij er op het laatste moment een akkoord wordt bereikt, er eind juli mogelijk nieuwe acties volgen, precies tijdens de drukste vakantieperiode.
Bron: Rai News
