Reino Unido y UE colaboran para agilizar los controles del nuevo Sistema de Entrada/Salida ante el auge de viajes en verano

El gobierno del Reino Unido ha tomado medidas para evitar una nueva fuente de interrupciones durante la temporada de vacaciones al abrir una línea directa con Bruselas sobre la implementación del Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE. En una llamada realizada la noche del 13 de julio, la Secretaria de Transporte, Heidi Alexander, logró un acuerdo con el Comisario Europeo de Transporte Sostenible, Apostolos Tzitzikostas, para coordinar el despliegue de los controles biométricos de salida y reingreso que se aplicarán a todos los ciudadanos no pertenecientes a la UE —incluidos los británicos— que crucen la frontera Schengen a partir del 6 de octubre.

Según el EES, los viajeros deberán escanear su pasaporte y registrar su rostro y huellas dactilares la primera vez que crucen a la zona Schengen tras la entrada en vigor. Aunque la mayor parte de este proceso se realizará en los puestos fronterizos franceses u otros de la UE, una parte de las inscripciones iniciales se llevará a cabo en los controles yuxtapuestos de Dover, en las terminales de Eurostar y en el sitio de Eurotunnel en Folkestone.

Las aerolíneas y operadores han expresado preocupación por que estos pasos adicionales puedan generar colas similares a las de verano cada fin de semana. Para evitarlo, el Departamento de Transporte ha comprometido ahora 20 millones de libras adicionales —además de los 10,5 millones ya invertidos— para añadir cabinas de pasaportes, separar el tráfico de autocares y mejorar la tecnología de gestión del flujo vehicular en Kent.



Los líderes del sector han recibido con agrado esta inversión y el nuevo diálogo con la UE. Doug Bannister, CEO del Puerto de Dover, afirmó que el puerto está “muy agradecido por la implicación personal de la Secretaria de Estado”, y añadió que Dover aumentará la capacidad de cabinas fronterizas en un 40 % antes de octubre. Eurostar confirmó que está probando quioscos móviles de inscripción que podrían registrar a viajeros frecuentes antes de que lleguen a la estación. Además, el Ministerio del Interior francés acordó en principio abrir una sala de operaciones conjunta durante el primer mes de implementación del EES para monitorear en tiempo real los datos de las colas.

Para las empresas, el mensaje es planificar con anticipación. Las políticas de viajes de negocios deberían contemplar un margen extra de 45 minutos para los primeros cruces de salida después del 6 de octubre, especialmente para empleados que no hayan visitado la UE desde octubre de 2025, cuando comenzaron los pilotos para los primeros usuarios. También se recomienda a los equipos de recursos humanos informar al personal que el registro en el EES es independiente del ETIAS —la autorización de viaje de 7 euros que no entrará en vigor hasta mediados de 2027—, por lo que no hay pago ni formulario en línea que completar con antelación.

Las empresas que participen en ferias comerciales durante los fines de semana son instadas a enviar el material de exhibición a mitad de semana en lugar de depender de los cruces del canal los viernes por la noche. Aunque el gobierno asegura que “los viajes del verano de 2026 estarán protegidos”, las aerolíneas están presionando para que se establezca un período de gracia durante el cual los pasajeros británicos recurrentes puedan pasar sin detenerse si las cabinas están saturadas. Hasta ahora, la Comisión Europea se ha resistido, pero el nuevo grupo de trabajo Reino Unido-UE revisará esta propuesta en agosto. Si no se consigue ninguna derogación, muchos gestores de viajes planean escalonar los desplazamientos esenciales durante las dos primeras semanas de octubre para evitar las peores colas.