
Dans une déclaration de 42 secondes diffusée lors de la matinale ZIB, le 17 juillet, Magnus Brunner, commissaire européen autrichien (ÖVP, Budget et Administration), a une nouvelle fois insisté pour que les contrôles temporaires aux frontières avec l’Allemagne, la République tchèque, la Slovénie et la Hongrie, en place depuis 2015 et régulièrement prolongés, prennent enfin fin. « Nous mettons en péril l’intégrité de l’espace Schengen si les mesures exceptionnelles deviennent la norme », a averti Brunner. L’Autriche justifie ces contrôles par une migration irrégulière persistante sur la route des Balkans. Selon le ministère de l’Intérieur, ces contrôles ont été prolongés jusqu’au 15 septembre 2026. Pour les entreprises, cela signifie toujours des temps d’attente pour les poids lourds et les navetteurs – la Chambre de commerce estime les surcoûts liés aux retards et aux détours logistiques à 27 millions d’euros par an. Brunner bénéficie du soutien de la Commission européenne, qui prévoit des critères plus stricts pour les prolongations dans le nouveau paquet de réforme de Schengen. Parallèlement, la Bavière et le Tyrol réclament une « solution négociée » pour le transit au col du Brenner, où les interdictions de circulation pour les poids lourds tyroliens suscitent des oppositions à Rome et Bruxelles. Si l’Autriche mettait fin à ces contrôles, les entreprises devraient rapidement adapter leurs procédures de conformité, notamment pour l’envoi de travailleurs tiers, qui dépendaient jusqu’ici des cartes de navetteurs frontaliers. Les analystes en risques de voyage prévoient qu’une levée des contrôles sera d’abord accompagnée de phases tests avec des « contrôles intelligents » aléatoires. D’ici là, les visas de séjour et de travail resteront inchangés, mais les itinéraires des techniciens de service et des chauffeurs de poids lourds devront continuer à prévoir des marges de 30 à 60 minutes aux principaux points de passage (Salzbourg-Walserberg, Spielfeld, Drasenhofen).
Source : ORF ZIB 7 (Video)
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