La ligne du Brenner est l’artère vitale du trafic transalpin de passagers et de marchandises entre l’Allemagne, l’Autriche et l’Italie. D’autant plus importante est la nouvelle selon laquelle la ligne sera totalement fermée du samedi 18 juillet au 1er août inclus. Selon un calendrier commun établi par ÖBB-Infrastruktur AG et la RFI italienne, des aiguillages seront remplacés à la gare du Brenner, des travaux de protection contre le gel seront réalisés dans le tunnel de Mühltal, et des préparatifs seront effectués pour le raccordement de la boucle de Riggertal.
Pendant les deux phases de travaux, les trains régionaux circuleront d’abord uniquement entre Innsbruck et Gries am Brenner, puis, à partir du 23 juillet, toute la rampe nord sera fermée. Un service de bus transfrontalier (SV300) remplacera les trains régionaux et une partie des trains longue distance; les Railjets Munich–Venise seront déviés par un itinéraire plus long via Tarvisio. Le transport des vélos dans les bus sera limité, un point important pour les cyclotouristes internationaux ainsi que pour les expatriés utilisant un véhicule privé.
![Ligne du Brenner fermée pendant deux semaines à partir du 18 juillet – bus de remplacement et déviations mises en place]()
Pour les entreprises qui utilisent le corridor du Brenner pour les rotations d’équipes, les navettes techniques ou les chaînes d’approvisionnement, cela signifie des temps de trajet plus longs et des capacités réduites. Le secteur du transport routier prévoit également un report supplémentaire des camions sur l’autoroute du Brenner A13/A22, avec des embouteillages programmés les week-ends.
Les planificateurs d’infrastructures saluent en revanche la coordination étroite des fenêtres de travaux entre l’Italie et l’Autriche: « Nous envoyons un signal fort pour une planification fiable », déclare Daniel Alfreider, conseiller régional à la mobilité du Tyrol du Sud. À moyen terme, ces travaux devraient faciliter l’intégration du tunnel de base du Brenner (mise en service prévue en 2032).
Les responsables des déplacements professionnels sont invités à examiner dans les deux prochaines semaines des itinéraires alternatifs via les axes du Tauern ou de l’Arlberg et à informer activement les employés concernés. Pour les voyageurs d’affaires à destination de Vérone ou Milan, un transfert vers des vols au départ d’Innsbruck ou de Munich est souvent l’option la plus rapide.
Pendant les deux phases de travaux, les trains régionaux circuleront d’abord uniquement entre Innsbruck et Gries am Brenner, puis, à partir du 23 juillet, toute la rampe nord sera fermée. Un service de bus transfrontalier (SV300) remplacera les trains régionaux et une partie des trains longue distance; les Railjets Munich–Venise seront déviés par un itinéraire plus long via Tarvisio. Le transport des vélos dans les bus sera limité, un point important pour les cyclotouristes internationaux ainsi que pour les expatriés utilisant un véhicule privé.
Pour les entreprises qui utilisent le corridor du Brenner pour les rotations d’équipes, les navettes techniques ou les chaînes d’approvisionnement, cela signifie des temps de trajet plus longs et des capacités réduites. Le secteur du transport routier prévoit également un report supplémentaire des camions sur l’autoroute du Brenner A13/A22, avec des embouteillages programmés les week-ends.
Les planificateurs d’infrastructures saluent en revanche la coordination étroite des fenêtres de travaux entre l’Italie et l’Autriche: « Nous envoyons un signal fort pour une planification fiable », déclare Daniel Alfreider, conseiller régional à la mobilité du Tyrol du Sud. À moyen terme, ces travaux devraient faciliter l’intégration du tunnel de base du Brenner (mise en service prévue en 2032).
Les responsables des déplacements professionnels sont invités à examiner dans les deux prochaines semaines des itinéraires alternatifs via les axes du Tauern ou de l’Arlberg et à informer activement les employés concernés. Pour les voyageurs d’affaires à destination de Vérone ou Milan, un transfert vers des vols au départ d’Innsbruck ou de Munich est souvent l’option la plus rapide.
Source : ORF Südtirol
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