Le commissaire autrichien de l'UE, Brunner, appelle à une fin rapide des contrôles aux frontières intérieures de Schengen

Lors d’une interview accordée le 17 juillet 2026 à la chaîne publique autrichienne ORF, Magnus Brunner, commissaire européen à la Mobilité, a réitéré son appel à la suppression des contrôles temporaires que plusieurs États membres – dont l’Autriche et l’Allemagne – maintiennent encore à leurs frontières intérieures de l’espace Schengen. Brunner a souligné qu’à onze ans du rétablissement des contrôles par l’Autriche lors de la crise migratoire de 2015, les conditions juridiques et techniques sont désormais réunies pour un retour à un espace Schengen pleinement opérationnel. Selon lui, les passages irréguliers aux frontières le long de la route des Balkans occidentaux ont diminué de 37 % au premier semestre 2026, grâce aux nouvelles mesures aux frontières extérieures de l’UE, au Système Entrée/Sortie (EES) qui enregistre les voyageurs hors UE, ainsi qu’au Pacte sur l’asile et la migration récemment adopté par le bloc. « Notre travail est en grande partie accompli – les contrôles internes ne doivent pas devenir la norme », a-t-il averti, soulignant que la prolongation de ces contrôles risquerait de fragmenter le marché unique, de retarder les chaînes d’approvisionnement et de compromettre la liberté de circulation, pilier de la compétitivité européenne. Sept pays – Autriche, Allemagne, France, Danemark, Suède, Norvège et Italie – continuent de notifier à la Commission la mise en place de contrôles sur certaines parties de leurs frontières intérieures. Vienne a récemment prolongé ses contrôles terrestres et fluviaux avec la République tchèque, la Slovaquie, la Hongrie et la Slovénie jusqu’au 15 septembre 2026, invoquant des menaces sécuritaires persistantes. Brunner a reconnu que le retour complet à la normale « ne sera pas parfait dès le premier jour », mais a insisté sur le fait que la Commission maintiendrait la pression juridique sur les États membres pour qu’ils respectent les règles de Schengen une fois les menaces perçues apaisées. En Autriche, les propos du commissaire ont ravivé un conflit de longue date entre les ministères pro-business des Finances et de la Mobilité et le ministère de l’Intérieur dirigé par Gerhard Karner, qui considère ces contrôles comme « une soupape de sécurité nécessaire ». Si les organisations patronales comme la Chambre fédérale autrichienne de l’économie ont salué l’intervention de Brunner, les usagers des régions frontalières restent divisés: les transporteurs routiers et les acteurs du tourisme dénoncent des temps d’attente imprévisibles, tandis que les autorités locales soulignent la baisse des incidents de contrebande. Pour les responsables de la mobilité en entreprise, le message est double. D’une part, ils doivent anticiper la poursuite des contrôles ponctuels aux quatre frontières orientales pendant la période estivale de forte affluence. D’autre part, ils doivent préparer leurs collaborateurs et expatriés à des déplacements plus fluides une fois les contrôles levés – un scénario qui pourrait se concrétiser dès le quatrième trimestre si le nombre de migrants reste faible. Les entreprises opérant fréquemment au-delà des frontières sont invitées à conserver justificatifs de mission, contrats de travail et réservations d’hébergement afin de limiter les retards durant cette phase de transition.