スイス、欧州港湾連合に加盟し、ユーロポールのデータ直接アクセスを目指す

連邦評議員ビート・ヤンスは、2026年7月17日にダブリンで開催された非公式のEU司法・内務理事会において、スイスが欧州港湾アライアンスに加盟したことを発表しました。このアライアンスは、税関、警察、ターミナル運営者を結びつけ、麻薬密輸を防止する官民連携の枠組みです。加盟は、スイスのライン川港湾が位置するバーゼル＝シュタット州とバーゼル＝ラント州の承認を受けたもので、これらの港は国内の海上貿易の約3分の2を扱っています。

加盟により、スイス当局は共同リスク分析ワークショップやリアルタイムの情報交換、AIを活用したコンテナ検査のパイロットプロジェクトに参加できるようになります。バーゼル経由で輸入・再輸出を行うグローバル企業にとっては、「信頼できる取引先」としての貨物の通関が迅速化され、不審な貨物が物流チェーンを悪用している場合には早期警告が期待されます。



会議の合間には、内務大臣たちがEU委員会のドラフトであるユーロポール規則案について議論しました。この規則案は、スイスのようなシェンゲン関連国に対し、これまでの個別の情報提供依頼に代わり、ユーロポールの犯罪情報データベースへの直接アクセスを初めて認めるものです。2025年にスイスはシェンゲン情報システムで39,098件の「ヒット」を記録しており、直接アクセスにより、ビザや居住許可の審査に不可欠な越境詐欺や文書偽造の捜査期間が数日短縮されると期待されています。

その後、スイス代表団はロンドンを訪問し、英国の内務大臣デイビッド・ラミー氏および国家犯罪庁と汚職やサイバー犯罪について協議しました。この訪問は、2026年末に稼働予定の入出国管理システム（EES）に向け、スイスの治安機関がEU内外の情報ネットワークにより深く組み込まれる戦略を示しています。

企業のモビリティマネージャーにとっての重要なポイントは、港湾のセキュリティ強化と情報共有の充実により、シェンゲン圏の国境で貨物や人員が誤ってフラグされるリスクが減少する一方で、コンプライアンスの要求は高まるということです。新たなユーロポール規則が2027年初頭に施行される見込みのため、企業は事前にデューデリジェンスやサプライチェーンの透明性の見直しを進めるべきでしょう。