Федеральний радник Біт Янс скористався неформальним засіданням Ради ЄС з питань юстиції та внутрішніх справ у Дубліні 17 липня 2026 року, щоб оголосити про приєднання Швейцарії до Європейського альянсу портів – державно-приватного партнерства, яке об’єднує митницю, поліцію та операторів терміналів для боротьби з контрабандою наркотиків. Це рішення стало можливим після схвалення кантонів Базель-Штадт і Базель-Ландшафт, де розташовані швейцарські порти на Рейні, через які проходить дві третини морських вантажів країни. Членство надає швейцарським органам влади доступ до спільних семінарів з аналізу ризиків, обміну розвідувальною інформацією в режимі реального часу та пілотних проєктів із використання штучного інтелекту для сканування контейнерів. Для глобальних компаній, які імпортують або реекспортують товари через Базель, ця ініціатива обіцяє швидше оформлення вантажів «довірених трейдерів» та своєчасні попередження про підозрілі вантажі, що можуть зловживати їхніми логістичними ланцюгами. На полях зустрічі міністри внутрішніх справ обговорювали проєкт регламенту Єврокомісії щодо Європолу, який уперше надасть країнам, асоційованим із Шенгеном, таким як Швейцарія, прямий доступ до повних баз даних кримінальної розвідки Європолу замість нинішніх запитів у кожному конкретному випадку. У 2025 році Швейцарія зафіксувала 39 098 «попадань» у Шенгенській інформаційній системі; чиновники вважають, що прямий доступ до Європолу може скоротити час розслідувань транснаціонального шахрайства чи підробки документів, що є основою перевірки віз і дозволів на проживання. Після цього швейцарська делегація вирушила до Лондона для переговорів із міністром внутрішніх справ Великої Британії Девідом Леммі та Національним агентством з боротьби зі злочинністю щодо корупції та кіберзлочинності. Цей візит підкреслює стратегію Берна щодо глибшої інтеграції швейцарських служб безпеки як у мережі розвідки ЄС, так і поза нею – необхідну умову для ефективного управління кордонами після запуску системи Entry/Exit (EES) наприкінці 2026 року. Для менеджерів корпоративної мобільності головний висновок полягає в тому, що посилення безпеки в портах і розширення обміну даними знизить ризик помилкового блокування товарів або персоналу на шенгенських кордонах, але водночас підвищить вимоги до дотримання норм. Компаніям варто переглянути свої процедури належної перевірки та прозорості ланцюгів постачання до набуття чинності нового регламенту Європолу, ймовірно, на початку 2027 року.
