Grève nationale de 24 heures sur les rails perturbe Trenitalia et Trenord en ce vendredi d'été chargé

Le grand départ estival en Italie a été perturbé vendredi par une grève ferroviaire de 24 heures, paralysant une grande partie du réseau de 21h00 le 23 juillet à 20h59 le 24 juillet 2026. Ce mouvement, lancé par les syndicats de base CUB Trasporti et SGB, visait à la fois Trenitalia, la compagnie régionale Trenord, ainsi qu’Italo et l’opérateur de fret Mercitalia. Les services n’étaient garantis que pendant les plages horaires protégées légalement (06h00-09h00 et 18h00-21h00). En Lombardie, Trenord a annulé environ deux tiers de ses trains régionaux en dehors de ces créneaux. La liaison aéroportuaire Malpensa Express à Milan a été remplacée par des bus, allongeant les trajets jusqu’à 50 minutes. À Naples, des retards allant jusqu’à 90 minutes ont été signalés sur les trains à grande vitesse entrants, tandis que les départs restaient globalement à l’heure. Le trafic de fret au hub Quadrante Europa de Vérone a quasiment cessé, contraignant les entreprises logistiques à recourir au transport routier pour les cargaisons urgentes, à coût élevé. Les syndicats réclament un renforcement des protocoles de sécurité après une série d’accidents du travail et protestent contre ce qu’ils qualifient d’« externalisation » de la maintenance et des services à bord. Le groupe FS rétorque qu’il investit déjà 12 milliards d’euros par an dans la modernisation du réseau et le renouvellement du matériel roulant, accusant les organisateurs d’avoir choisi une date visant à maximiser la gêne pour le public: le dernier vendredi avant le traditionnel exode des vacances de ferragosto. Pour les responsables de la mobilité, cette grève souligne la vulnérabilité des plans de déplacement d’entreprise reposant sur le réseau ferroviaire à grande vitesse, habituellement fiable en Italie. Les sociétés ayant des visites de sites ou rendez-vous clients critiques le 24 juillet ont dû se rabattre sur la location de voitures; certaines multinationales ont activé des plans de télétravail pour leur personnel interrégional. Ce mouvement met aussi en lumière la nécessité de consulter les calendriers des « scioperi » publiés par le ministère des Transports et d’intégrer les risques de grève dans les lettres de mission et les accords de niveau de service avec les prestataires de relocation. Bien que CUB et SGB n’aient pas prévu de nouvelle grève ferroviaire en août, les observateurs notent que les syndicats ont lié leur protestation à une action multisectorielle du 24 juillet touchant certains transports publics locaux et le secteur maritime. Les employeurs doivent donc suivre de près les annonces au fil de la période estivale.