
La Garde-frontière polonaise (Straż Graniczna) a confirmé le 22 septembre que les postes-frontières routiers de Połowce et Sławatycze, situés à la frontière polono-biélorusse, restent fermés à tout trafic passager et marchandises jusqu’à nouvel ordre. Cette suspension, mise en place en 2023 après que Minsk a orchestré une pression migratoire sur le flanc est de l’UE, fait l’objet d’un réexamen toutes les deux semaines et a été prolongée à nouveau suite à une nouvelle évaluation sécuritaire du ministère de l’Intérieur. Les autorités précisent que cette mesure s’inscrit dans une stratégie globale de réduction des risques, incluant également un renforcement de la présence militaire et la construction de barrières physiques supplémentaires dans le cadre du programme gouvernemental « Bouclier de l’Est ».
Si le principal corridor de fret à Koroszczyn–Kozlovichi reste ouvert, les conducteurs sont redirigés vers Terespol-Brześć ou Kuźnica-Bruzgi, ce qui allonge certains trajets logistiques de plus de 200 km. Les transporteurs alertent sur le fait que ces fermetures aggravent des temps d’attente déjà très longs pour les camions entrant en Pologne; les files d’attente moyennes à Koroszczyn ont dépassé 30 heures jeudi dernier. Les importateurs de bois et d’engrais biélorusses ont commencé à acheminer leurs marchandises via la Lituanie ou la Lettonie, ce qui augmente les coûts d’environ 12 à 15 %.
Pour les voyageurs d’affaires, l’impact reste limité car la plupart utilisent la navette ferroviaire de Kuźnica ou l’aéroport de Varsovie, mais les cadres expatriés basés dans la région de Podlachie doivent s’attendre à des contrôles routiers et des vérifications d’identité occasionnels sur les routes locales menant à la zone frontalière. Les employeurs sont invités à revoir leurs procédures de devoir de diligence et à s’assurer que le personnel étranger porte à la fois passeports et permis de séjour lors de déplacements à proximité de la frontière.
Sans calendrier de réouverture, les planificateurs de mobilité doivent envisager que Połowce et Sławatycze resteront fermés jusqu’au quatrième trimestre 2026, en intégrant des temps de transit et des coûts supplémentaires dans les budgets de la chaîne d’approvisionnement. La prochaine date officielle de réexamen est fixée au 6 octobre.
Si le principal corridor de fret à Koroszczyn–Kozlovichi reste ouvert, les conducteurs sont redirigés vers Terespol-Brześć ou Kuźnica-Bruzgi, ce qui allonge certains trajets logistiques de plus de 200 km. Les transporteurs alertent sur le fait que ces fermetures aggravent des temps d’attente déjà très longs pour les camions entrant en Pologne; les files d’attente moyennes à Koroszczyn ont dépassé 30 heures jeudi dernier. Les importateurs de bois et d’engrais biélorusses ont commencé à acheminer leurs marchandises via la Lituanie ou la Lettonie, ce qui augmente les coûts d’environ 12 à 15 %.
Pour les voyageurs d’affaires, l’impact reste limité car la plupart utilisent la navette ferroviaire de Kuźnica ou l’aéroport de Varsovie, mais les cadres expatriés basés dans la région de Podlachie doivent s’attendre à des contrôles routiers et des vérifications d’identité occasionnels sur les routes locales menant à la zone frontalière. Les employeurs sont invités à revoir leurs procédures de devoir de diligence et à s’assurer que le personnel étranger porte à la fois passeports et permis de séjour lors de déplacements à proximité de la frontière.
Sans calendrier de réouverture, les planificateurs de mobilité doivent envisager que Połowce et Sławatycze resteront fermés jusqu’au quatrième trimestre 2026, en intégrant des temps de transit et des coûts supplémentaires dans les budgets de la chaîne d’approvisionnement. La prochaine date officielle de réexamen est fixée au 6 octobre.
Source : granica.gov.pl
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