
Les voyageurs transitant par les trois aéroports les plus fréquentés des Émirats arabes unis ont connu un début de journée compliqué le mercredi 23 septembre, en raison d’un nombre exceptionnellement élevé d’annulations et de retards de vols en l’espace de quelques heures. Selon les avis en temps réel publiés par l’aéroport international de Dubaï (DXB), l’aéroport international Zayed d’Abu Dhabi et l’aéroport international de Sharjah, plus de 30 vols opérés par Emirates, flydubai, Air Arabia, Kenya Airways, SpiceJet et d’autres compagnies ont été retirés des tableaux avant 9h00.
Parmi les principales victimes figurent des liaisons long-courriers vers Amman, Londres, Brisbane et Le Caire, tandis qu’une série de rotations régionales vers Koweït, Bahreïn et Doha n’ont pas non plus pu être assurées. Les responsables du contrôle aérien ont attribué ces perturbations à une combinaison de brouillard bas, de déviations liées à des orages résiduels dans l’espace aérien régional et de contraintes opérationnelles en cascade dans les trois hubs émiratis.
Emirates a annulé le vol entrant EK 902 en provenance d’Amman ainsi que son vol retour; flydubai a supprimé cinq départs, dont le FZ 8501 vers Koweït et le FZ 8502 vers Bassorah; et Air Arabia, basée à Sharjah, a annulé huit vols directs. Par ailleurs, 25 autres vols ont subi des retards importants, allant de 37 minutes à plus de sept heures.
Pour les planificateurs de mobilité d’entreprise, ces perturbations soulignent l’importance d’un suivi en temps réel des statuts de vol, notamment lors des transitions saisonnières où le brouillard recouvre fréquemment les zones côtières. Les multinationales qui misent sur des allers-retours dans la journée à travers le Golfe sont invitées à prévoir des marges supplémentaires pour leurs réunions clients, tandis que les spécialistes de la relocalisation recommandent des nuitées pour les collaborateurs en correspondance vers des vols long-courriers au départ de DXB ou de l’aéroport Zayed.
Les compagnies aériennes ont encouragé les passagers à maintenir leurs coordonnées à jour dans leurs réservations et à utiliser les applications mobiles pour recevoir des notifications en temps réel. Emirates et Etihad ont rappelé qu’ils renoncent aux frais de modification lorsque les retards dépassent trois heures, à condition que les clients effectuent les démarches avant leur arrivée à l’aéroport.
Les agences de gestion de voyages ont salué cette flexibilité, tout en soulignant que la disponibilité hôtelière à proximité immédiate de DXB et DWC reste limitée en cas de perturbations majeures. Avec un marché aérien émirati fonctionnant à une capacité proche de celle d’avant la crise — DXB gère à lui seul environ 245 000 passagers par jour —, même de petites perturbations d’horaires se répercutent désormais rapidement sur l’ensemble du réseau.
L’Autorité générale de l’aviation civile a indiqué qu’elle coordonne avec les aéroports pour affiner la planification des équipes au sol en réponse rapide, en vue du pic de la haute saison qui débute en octobre.
Parmi les principales victimes figurent des liaisons long-courriers vers Amman, Londres, Brisbane et Le Caire, tandis qu’une série de rotations régionales vers Koweït, Bahreïn et Doha n’ont pas non plus pu être assurées. Les responsables du contrôle aérien ont attribué ces perturbations à une combinaison de brouillard bas, de déviations liées à des orages résiduels dans l’espace aérien régional et de contraintes opérationnelles en cascade dans les trois hubs émiratis.
Emirates a annulé le vol entrant EK 902 en provenance d’Amman ainsi que son vol retour; flydubai a supprimé cinq départs, dont le FZ 8501 vers Koweït et le FZ 8502 vers Bassorah; et Air Arabia, basée à Sharjah, a annulé huit vols directs. Par ailleurs, 25 autres vols ont subi des retards importants, allant de 37 minutes à plus de sept heures.
Pour les planificateurs de mobilité d’entreprise, ces perturbations soulignent l’importance d’un suivi en temps réel des statuts de vol, notamment lors des transitions saisonnières où le brouillard recouvre fréquemment les zones côtières. Les multinationales qui misent sur des allers-retours dans la journée à travers le Golfe sont invitées à prévoir des marges supplémentaires pour leurs réunions clients, tandis que les spécialistes de la relocalisation recommandent des nuitées pour les collaborateurs en correspondance vers des vols long-courriers au départ de DXB ou de l’aéroport Zayed.
Les compagnies aériennes ont encouragé les passagers à maintenir leurs coordonnées à jour dans leurs réservations et à utiliser les applications mobiles pour recevoir des notifications en temps réel. Emirates et Etihad ont rappelé qu’ils renoncent aux frais de modification lorsque les retards dépassent trois heures, à condition que les clients effectuent les démarches avant leur arrivée à l’aéroport.
Les agences de gestion de voyages ont salué cette flexibilité, tout en soulignant que la disponibilité hôtelière à proximité immédiate de DXB et DWC reste limitée en cas de perturbations majeures. Avec un marché aérien émirati fonctionnant à une capacité proche de celle d’avant la crise — DXB gère à lui seul environ 245 000 passagers par jour —, même de petites perturbations d’horaires se répercutent désormais rapidement sur l’ensemble du réseau.
L’Autorité générale de l’aviation civile a indiqué qu’elle coordonne avec les aéroports pour affiner la planification des équipes au sol en réponse rapide, en vue du pic de la haute saison qui débute en octobre.
Source : Khaleej Times
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