La garde-frontière alerte sur l’augmentation des traversées illégales de l’espace Schengen vers la Finlande

La Garde-frontière finlandaise (Rajavartiolaitos) a révélé qu’au moins 550 personnes sont entrées illégalement en Finlande en 2025 depuis d’autres pays de l’espace Schengen, et les chiffres préliminaires suggèrent que le total pour 2026 sera similaire voire supérieur. Le colonel Matti Pitkäniitty, chef adjoint des opérations, a déclaré au service d’information Uutissuomalainen que la plupart de ces voyageurs clandestins avaient d’abord franchi la frontière extérieure de l’UE en Europe du Sud ou de l’Est, avant de remonter vers le nord à travers la zone Schengen sans contrôle aux frontières, jusqu’à atteindre la Finlande.

Bien que la frontière terrestre extérieure de la Finlande avec la Russie soit fermée au trafic passager depuis décembre 2023, les frontières intérieures Schengen aux ports, aéroports et passages routiers avec la Suède et la Norvège restent ouvertes. Pitkäniitty a expliqué que les réseaux organisés considèrent désormais la route nordique comme le « corridor le plus facile » vers l’Europe centrale et occidentale, en raison des contrôles ponctuels limités à l’intérieur de Schengen et des ressources policières étirées. « La Finlande devient de plus en plus un pays de transit », a-t-il averti, précisant que de nombreux migrants poursuivent immédiatement leur route vers le sud après leur arrivée à Helsinki ou Tornio.

La Garde-frontière a demandé au ministère de l’Intérieur des financements supplémentaires pour renforcer les contrôles ciblés aux points d’entrée clés, notamment l’aéroport d’Helsinki-Vantaa, le port de Turku et le passage routier nord à Kilpisjärvi. Le gouvernement prépare également des modifications à la loi sur les étrangers permettant la réintroduction temporaire de contrôles aux frontières intérieures lorsque les renseignements signalent une hausse des mouvements secondaires. Des mesures similaires avaient été appliquées pendant la pandémie, mais les autorités insistent sur le fait que tout nouveau contrôle doit respecter les règles européennes de proportionnalité et de libre circulation.



Pour les entreprises dépendant de la fluidité des passages frontaliers nordiques, la perspective de contrôles ponctuels suscite des inquiétudes. Les opérateurs logistiques redoutent des retards pour les livraisons just-in-time à forte valeur transitant par la Suède, tandis que les multinationales ayant des hubs régionaux à Helsinki craignent que l’incertitude complique la planification des déplacements professionnels. Les employeurs ont été invités à s’assurer que les salariés non-européens disposent de justificatifs de résidence légale et d’autorisation de travail, même pour les vols intérieurs, en cas de contrôles inopinés.

Ce débat intervient alors que Bruxelles finalise l’Instrument de gestion des frontières et des visas (BMVI) pour 2028-2034, qui allouera de nouveaux fonds aux États membres pour la surveillance technologique et la capacité d’accueil. Les autorités finlandaises espèrent qu’une partie de cet argent européen sera dédiée à des lecteurs de passeports mobiles avancés et à des plateformes de partage de données, afin d’identifier les personnes en situation irrégulière sans devoir systématiquement arrêter tous les voyageurs.

En attendant, Pitkäniitty a appelé entreprises et voyageurs à « rester vigilants face à l’évolution des procédures » durant les pics de déplacements à l’automne et en hiver.