La Slovénie presse l’Italie de lever les contrôles aux frontières intérieures, évoquant un impact local limité

Lors d’une intervention à Pordenone le 23 septembre, Tina Matoz, secrétaire d’État au ministère slovène de l’Intérieur, a déclaré que Ljubljana « espère que la suspension italienne de la libre circulation à notre frontière commune prendra bientôt fin », même si les contrôles actuels n’ont « jusqu’à présent eu aucun impact négatif sur la population locale ». L’Italie a réintroduit les contrôles à la frontière du Frioul-Vénétie Julienne en octobre 2023, invoquant des menaces terroristes et la criminalité transfrontalière, et les a renouvelés par périodes successives de six mois, la dernière échéance étant fixée au 18 décembre 2026. Ces propos de Matoz ont été tenus en marge d’une réunion trilatérale des ministres de l’Intérieur (Italie, Slovénie, Croatie) consacrée à la gestion des migrations et à la mise en œuvre du nouveau Pacte européen sur la migration et l’asile.

Les autorités slovènes estiment que la poursuite des contrôles nuit aux chaînes d’approvisionnement régionales, qui dépendent de la circulation en flux tendu des camions entre le port de Koper et les usines du nord-est de l’Italie. La police italienne, en revanche, défend la mesure comme étant proportionnée et ciblée, soulignant plusieurs arrestations récentes de facilitateurs de contrebande. Pour les entreprises, cela signifie que les services de cars, les navettes d’entreprise et les chauffeurs de fret doivent continuer à prévoir un éventuel arrêt à Fernetti, Sant’Andrea ou à d’autres points de passage désignés. Bien que les temps d’attente soient généralement courts, des contrôles secondaires inopinés peuvent entraîner des retards.



Les employeurs qui déplacent du personnel à travers la frontière doivent conseiller aux salariés concernés de toujours porter leurs permis de séjour et leurs lettres d’emploi. Selon les règles de l’UE, l’Italie doit régulièrement justifier la nécessité et la proportionnalité de cette mesure auprès de la Commission européenne, qui a émis un avis formel le 2 juin 2026, invitant Rome à lever les contrôles dès que les conditions de sécurité le permettront. Les associations professionnelles des deux côtés de la frontière militent pour une feuille de route alignant la fin des contrôles avec le déploiement complet du Système Entrée/Sortie et de l’autorisation préalable ETIAS, arguant que les systèmes numériques rendent obsolètes les contrôles terrestres internes.

En attendant une décision définitive, les responsables de la mobilité doivent suivre les communiqués du ministère de l’Intérieur et prévoir une marge de 10 à 15 minutes dans les itinéraires porte-à-porte pour les déplacements transfrontaliers du personnel, notamment pendant le pic logistique précédant Noël.