MRS Logística signe un contrat de 1,3 milliard de R$ avec Wabtec pour moderniser la flotte ferroviaire brésilienne

L’opérateur ferroviaire brésilien de fret MRS Logística a signé un accord de 1,3 milliard de reais (250 millions de dollars) avec Wabtec Corporation pour l’acquisition de locomotives de nouvelle génération de la série Evolution, de kits de pièces détachées et d’un support de maintenance à long terme jusqu’en 2032. Annoncé le 29 septembre 2026, cet investissement pluriannuel s’inscrit dans les engagements de renouvellement de concession de MRS et dans sa feuille de route pour décarboner l’un des corridors ferroviaires les plus fréquentés du pays, reliant les États de São Paulo, Minas Gerais et Rio de Janeiro.

Bien que cette commande cible les opérations de fret, ses répercussions sur la mobilité d’entreprise sont majeures. Le réseau MRS transporte environ un tiers de tout le fret ferroviaire au Brésil, incluant des matières premières essentielles aux chaînes d’exportation ainsi que des intrants pour les secteurs automobile et industriel lourd. Des transports ferroviaires plus rapides et fiables allègent la pression sur le réseau routier fédéral et libèrent des créneaux dans les aéroports congestionnés, favorisant ainsi la croissance du trafic passagers — des avantages qui se répercutent sur les projets de relocalisation d’entreprises et les chaînes d’approvisionnement sensibles au facteur temps.



Les nouvelles locomotives ES44ACi sont équipées de moteurs principaux économes en carburant, de capteurs avancés de maintenance prédictive et de plateformes de surveillance à distance, permettant de réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu’à 10 % par tonne-kilomètre par rapport aux moteurs de génération précédente. Pour les multinationales soucieuses de leurs émissions de Scope 3, cette modernisation offre une option de transport intérieur plus écologique pour l’acheminement des importations et des cargaisons de projets via les ports du sud-est, Santos et Itaguaí.

Du point de vue de la mobilité des salariés, cet investissement témoigne d’une stabilité à long terme du corridor ferroviaire desservant le cœur industriel du Brésil. Les entreprises qui relocalisent des expatriés vers des sites industriels le long de cet axe peuvent s’attendre à moins de goulots d’étranglement logistiques et à une meilleure ponctualité dans la livraison des équipements d’investissement. MRS prévoit également d’étendre son centre de formation à Juiz de Fora, créant ainsi des postes d’ingénieurs spécialisés et pouvant générer une demande de transferts intra-entreprise sous la catégorie de visa de travail VITEM V au Brésil.

Les responsables de la mobilité internationale doivent suivre de près le calendrier de déploiement progressif de MRS — les premières unités entreront en service au deuxième trimestre 2027 — afin d’anticiper d’éventuelles fermetures temporaires de lignes lors des travaux d’infrastructure. Les transitaires encouragent déjà les expéditeurs à réserver leurs capacités dès maintenant pour la récolte de soja 2027, période où les premiers gains de performance des nouvelles locomotives devraient se concrétiser.