L'administration envisage de réduire un tronçon du mur frontalier dans le parc national de Big Bend

L’administration Trump reconsidère la construction d’une barrière en acier de 30 miles à travers les canyons escarpés du parc national de Big Bend au Texas, selon des responsables ayant parlé à l’Associated Press le 30 septembre. Des ingénieurs du ministère de l’Intérieur ont alerté sur l’instabilité des sols et le risque d’inondations soudaines, qui pourraient entraîner l’effondrement de sections du mur, bloquant potentiellement le Rio Grande et violant les traités internationaux sur l’eau avec le Mexique. Le département de la Sécurité intérieure étudie désormais des mesures de surveillance alternatives — tours, drones et patrouilles tout-terrain — qui préserveraient en grande partie les paysages emblématiques du parc tout en maintenant ce que l’administration qualifie de « contrôle opérationnel » de la frontière. Les groupes environnementaux, qui avaient intenté un procès pour arrêter la construction, saluent cette pause mais avertissent que les nouvelles technologies pourraient toujours perturber les corridors fauniques utilisés par les ours noirs et les oiseaux migrateurs. Pour les navetteurs transfrontaliers et le commerce au poste frontière de Presidio, un mur réduit pourrait limiter les détours et fermetures de routes prévus pendant les deux ans de travaux. Les entreprises logistiques transportant des marchandises entre Chihuahua et l’ouest du Texas pourraient ainsi voir moins de perturbations, réduisant les coûts de transport. Cette décision intervient alors que le Bureau de la responsabilité gouvernementale s’apprête à publier un audit des dépenses liées à la barrière, et que le Congrès débat du financement des infrastructures frontalières pour l’exercice 2027. Les entreprises dont les chaînes d’approvisionnement traversent la frontière sud-ouest doivent rester vigilantes face à d’éventuels ajustements des calendriers de construction ou à l’installation de nouveaux points de contrôle technologiques susceptibles d’impacter les plannings de transport routier.