Le secteur du voyage britannique demande à l’UE de repousser le déploiement du système biométrique d’entrée/sortie à 2027

ABTA, la plus grande association de voyages du Royaume-Uni, a appelé la Commission européenne à prolonger les mesures de contingence permettant aux États membres de suspendre ou de réduire le déploiement du Système biométrique d’Entrée/Sortie (EES) jusqu’au moins en 2027. Lors de la convention annuelle d’ABTA à Madère, Luke Petherbridge, directeur des affaires publiques, a souligné que le système « ne peut être déployé pleinement tant qu’il n’est pas stable et efficace », évoquant des files d’attente estivales pouvant atteindre cinq heures dans certains aéroports. L’EES, déjà partiellement opérationnel, enregistre les empreintes digitales et les images faciales des visiteurs non européens lors de leur première entrée. Si la dernière enquête d’ABTA révèle que 87 % des voyageurs britanniques ont passé moins d’une heure dans les files de l’EES, 6 % ont déclaré que cette expérience les rendait moins enclins à visiter l’UE. Les compagnies aériennes et les aéroports — dont Ryanair et le Conseil international des aéroports Europe — soutiennent cette demande, après que neuf pays de l’espace Schengen ont discrètement repoussé la mise en œuvre complète au-delà de la date limite de contingence de septembre 2026. Pour les responsables de la mobilité, cette incertitude persistante autour de l’EES implique de prévoir des marges supplémentaires pour les réunions en Europe continentale, surtout en période de forte affluence. Les entreprises doivent informer leurs employés voyageurs de la possibilité d’un enregistrement biométrique, vérifier que les passeports sont valides pour plusieurs entrées dans le système, et suivre les décisions de suspension prises par chaque État membre. À plus long terme, un déploiement réussi de l’EES favorisera un partage accru des données avec le système ETA britannique, permettant aux autorités des deux côtés de mieux pré-sélectionner les voyageurs. Les entreprises dépendant de déplacements rapides à travers la Manche — cabinets d’avocats, prestataires technologiques, équipes de tournage — doivent surveiller si la Commission adopte de nouvelles flexibilités ou impose des sanctions aux États membres maintenant les suspensions.