ABTA, la mayor asociación de viajes del Reino Unido, ha solicitado a la Comisión Europea que extienda las medidas de contingencia que permiten a los estados miembros pausar o reducir el Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) hasta al menos 2027. En la convención anual de ABTA en Madeira, el director de asuntos públicos, Luke Petherbridge, afirmó que el sistema “no puede implementarse completamente hasta que sea estable y eficiente”, citando colas de hasta cinco horas en algunos aeropuertos durante el verano.
El EES, ya parcialmente operativo, registra las huellas dactilares y las imágenes faciales de los visitantes no pertenecientes a la UE en su primera entrada. Aunque la última encuesta de ABTA reveló que el 87 % de los viajeros británicos pasaron menos de una hora en las filas del EES, un 6 % indicó que esta experiencia les desanimó a visitar la UE.
![La industria turística del Reino Unido pide a la UE retrasar la implementación del Sistema Biométrico de Entrada/Salida hasta 2027]()
Aerolíneas y aeropuertos, incluyendo Ryanair y el Consejo Internacional de Aeropuertos Europa, apoyan esta petición tras la decisión silenciosa de al menos nueve países del espacio Schengen de retrasar la implementación total más allá del plazo de contingencia de septiembre de 2026.
Para los gestores de movilidad, la incertidumbre continua sobre el EES implica prever tiempos adicionales para reuniones en Europa continental, especialmente en temporadas altas. Las empresas deben informar a sus empleados viajeros sobre la posible inscripción biométrica, asegurarse de que los pasaportes tengan validez suficiente para múltiples entradas registradas en el sistema y seguir de cerca las decisiones de suspensión de cada estado miembro.
A largo plazo, una implementación exitosa del EES aumentará el intercambio de datos con el sistema ETA del Reino Unido, permitiendo a las autoridades de ambos lados preseleccionar a los viajeros de forma más rigurosa. Las empresas que dependen de viajes rápidos a través del Canal, como despachos de abogados, contratistas tecnológicos y equipos de filmación, deberían estar atentas a si la Comisión legisla nuevas flexibilidades o impone sanciones a los estados miembros que mantengan las suspensiones.
El EES, ya parcialmente operativo, registra las huellas dactilares y las imágenes faciales de los visitantes no pertenecientes a la UE en su primera entrada. Aunque la última encuesta de ABTA reveló que el 87 % de los viajeros británicos pasaron menos de una hora en las filas del EES, un 6 % indicó que esta experiencia les desanimó a visitar la UE.
Aerolíneas y aeropuertos, incluyendo Ryanair y el Consejo Internacional de Aeropuertos Europa, apoyan esta petición tras la decisión silenciosa de al menos nueve países del espacio Schengen de retrasar la implementación total más allá del plazo de contingencia de septiembre de 2026.
Para los gestores de movilidad, la incertidumbre continua sobre el EES implica prever tiempos adicionales para reuniones en Europa continental, especialmente en temporadas altas. Las empresas deben informar a sus empleados viajeros sobre la posible inscripción biométrica, asegurarse de que los pasaportes tengan validez suficiente para múltiples entradas registradas en el sistema y seguir de cerca las decisiones de suspensión de cada estado miembro.
A largo plazo, una implementación exitosa del EES aumentará el intercambio de datos con el sistema ETA del Reino Unido, permitiendo a las autoridades de ambos lados preseleccionar a los viajeros de forma más rigurosa. Las empresas que dependen de viajes rápidos a través del Canal, como despachos de abogados, contratistas tecnológicos y equipos de filmación, deberían estar atentas a si la Comisión legisla nuevas flexibilidades o impone sanciones a los estados miembros que mantengan las suspensiones.
Fuente: The Independent
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